BMW/M3& 洋ラン
■BMW/M3−Menu
・M3とは・・
・M3 Engine
・Maintenance
・Enjoy M3
・My E46/M3
・M3 掲示板
■M3 CSLは、「M3」の軽量化バージョン
| サブネームのCSLは Coupe−Sport−Leicht の頭文字からということ知っていましたか？ 1971年から75年にかけて、ツーリングカー選手権におけるホモロゲーションを得るため、少数が生産・販売された軽量高性能モデル『3.0 CSL』が原点なんですね。 Carbonなど軽量素材を多用し、大幅な軽量化を図る。車重はノーマルM3と較べて約110kg軽い、1430kg（SMGII仕様）。ルーフ部分にCarbonを採用し、低重心化を実現。さらに、大口径エアインテークとリップスポイラーを備えたFront-Spoilerと、リアディフューザーにもCarbonを使用。リアウィンドウに、超薄型ガラスまで使用し徹底的に軽量化を図っている。 インテリアは、パッケージングこそフルサイズ4シーターだが、フロントシートシェルはGFP、トリム類はCFP製。エアコンやエアバッグなど、最小限の快適・安全装備は備わるが、シートヒーターやカーナビなどは重量削減のため設定されない。 もちろん、ボタン類まで極力少なくステアリング部のボタンはSMGのサーキットモードのボタンのみ。 Power-Unitの 3.2リッター直6 DOHCは、M3のエンジンがベース。最新のエンジンマネージメントとバルブまわりの設計を変更したことにより、最高出力360ps/7900rpm（M3比＋17ps）、最大トルク37.7kgm/4900rpm（同＋0.5kgm）を発生。1リッターあたりの出力が111psに達する、ハイパフォーマンスエンジンに仕上がっている。さらに、Carbonのインテークチャンバーを採用するなど、軽量化も施された。 |
【3.0 CSL】  ALPINAはツーリング・カーレースで勝つためにBMW 3.0 CSのライト・ウェイト・バージョンが必要であることをBMWに要請。そこで、BMWはALPINAをライト・ウェイト・クーペ3.0 CSLのプロジェクト・リーダーに指名。BMWから正式にオファーされたこのスポーツカーに参画したことが、伝統的なALPINAデザインの20インチ・ホイールが今日まで反映される事になるんですね。
|
 |
 |
|
| ■大口径エアインテークはただ者ではない証。 | ||
 |
 |
 |
| ■レッドさん号 | ■まるよ さん号 拘りは『3113』 『3003』からの進化と言うことで。 |
|
 |
 |
 |
| ■ステアリングにはサーキットモードのボタンだけ。 | ■見た目よりいい感じのバケットシート。バックするときはちょっと辛いです。 ホールド感はgood (o^^o) |
■圧巻ですよね。 ルーフがCarbon ですよ。 |
 |
 |
 |
| ■メータは同じ。SMGは2004年モデルからニュートラルが『O』から『N』へ | ■サイドエアーダクトにはCSLのバッチがさりげなく。 | |
■CSL-スペック
■ エンジン
■ ステアリング＆サスペンション
|
■ シート
■ トランスミッション
■ 変速比
|
