さいくろんがやってきた！！

Ｈ１７年１0月　サイクロン４．５ｍｍが我が家にやってきた。　ＷＥＢで中古として出ていたのだ。 　その銃の評価は正規輸入品の極上品！！　とりあえず予約だ〜！！　と・・ ついに　買ってしまったのです。　 価格はポンプ＆スペアシリンダー＆ハッコーの３−９Ｘ４０のスコープ付で２０万円（税込み）　 中古で２０万は高いか？　安いか？　　並行輸入ものなら新品で２０万以下で買える・・・　が・・・　が・・・・・？？？

　最初にスコープ交換

最初についていた○○○のスコープよりもましなハッコーのスコープを外しLeupold 3-9x33 EFRをＢＫＬのマウントで取り付ける。　今この銃を手にしてみると傷も錆も発射した形跡もない・・　　まるで未使用！！　これはお買い得だったかも！！！　

　ラージシリンダーに交換

今期のハンティングに使うため早速ラージシリンダーに交換してみる。　このラージシリンダーは使用した形跡はなく、 なんとエアーは入っていなかった。　これって新品だー！！！　

エアーの入っているシリンダーを取り外すにはかなりの力を必要とする。　女性ではチョット無理だろう。　 最初に付いていたエアシリンダーを外しラージシリンダーに交換する。　 ラージエアーシリンダーにはエアーが入っていなかったため簡単にエアーシリンダーコネクターに密着するまでねじ込むことが出来た。 　   　　＊エアーが入っていない状態で銃からエアーシリンダーを取り外してはいけない。　シリンダーエンドが外れてしまうことがある。

あるＢＢＳでこの接続部分がソフトな？接続でぐらつくような状態であるような書き込みがあったが、この部分はすべて金属同士が密着し、しっかりと接続されている。　ＦＸ社のパーツ展開図をみてもすべて金属と金属の接続とＯリングによるエア漏れ防止の構造である。　購入したときはスチールのエアシリンダーコネクターとエアーシリンダーエンド　（真鍮製）はしっかり密着している状態であった。 　もしこの部分に隙間があるようではエアーシリンダーがぐらつき危険な状態であると思われる。

　分解されたサイクロン　

疑問その�@　サイクロンは錆びやすい？？

まずストックから機関部を取り外してチェックをする。　エアーシリンダーを取り外さないとストックとボディ（機関部）は分解できない。　このあたりはＳ４１０のようにシリンダーを外さなくても分解できるようにしてほしいものだ。　 そうでないと手入れの度にエアシリンダーを外さなくてはならない。　この部分にバレル固定金具を取り付けている人はその都度分解しなくてはならず調整も大変だと思う。　ストックとボディ（機関部）の取り付けはネジ１本で固定されている。　ストック＆エアシリンダーを取るとまるで枯れ木の棒のようになってしまう。　構造はＳ４１０に比べてえらくシンプルであるが華奢なイメージである。　

　チェック１　錆　　ほとんど使用していないのに！

●エアーシリンダーコネクターのナット部に錆が浮いていた。　早速ＷＤ−４０を布につけて錆をふき取る。　ＷＤ−４０の付いた布が薄茶色になる。　どうもこの部分は非常に錆びやすいようだ。　ハンティングに行った後は要点検箇所である。

●サイドレバーはステンレス製？のように見えるがハンドルに近い部分に若干錆付いたようなザラツキがある。この部分も要注意でＷＤ−４０付きの布で汚れをふき取る。　他のホームページの書き込みでもこの部分と銃身は錆びると書き込みがあったが、そのとおりのようだ。　

●銃身にはまったく傷も錆もなかったが、このサイクロン４．５ｍｍはシュラウドを装着しているタイプである。

最新の４．５ｍｍモデルはシュラウドが無いタイプしかないそうだ。　シュラウド付４．５ｍｍがほしかった私はそれで中古の初期モデルを捜していたのである。　なんとこのシュラウドの下部にはＡＡ-Ｓ４１０のように穴が１個開いている。　多分この穴で空気の乱流を整え命中精度がアップするのかもしれない。（私の推測です！）　　この部分に水が入り込むと大変なので錆は要チェックポイントだ！　この穴から銃身が見え深さを測ると２ｍｍ強ある。　と言うことは中の銃身は１２ｍｍくらいとなる。　１２ｍｍもあれば強度は問題ないだろうが、シュラウドの厚さが１ｍｍくらいなので１ｍｍシュラウドがぶれると中の銃身に接触することになる。　 　　　結構簡単にシュラウドはしなるので　びみょうーな感じ！！　　この辺も華奢なイメージのするところ！

ＦＸ社のＨＰでは下記の記載があるので銃身は１２ｍｍだろう。

12mm Lothar Walter, matchbarrel

Shrouded Barrel (+10cm on total length)

「ハンマースプリングアジャスターが２０００発も撃つとイカレルよ！！　真鍮の粉が引き金に付きだしたら要注意」

これは色々なエアライフル関連のホームページに書き込まれている情報である。　このボディ（機関部）にはめ込まれている真ちゅう製のマイナスネジのパーツがハンマースプリングアジャスターである。　

この部分のパーツは構造図では非常に薄いパーツで強度的にどうかなと思っていたがやはり・・　と言う感じである。

正規輸入元ではこの部分の強化パーツを用意していて破損した場合は交換してくれる。　この辺はさすが正規輸入元のアフターサービスと感心した。 （正規品でよかったと思った瞬間）

この銃の場合パーツが真鍮製のためそのうちいかれると思い早速強化パーツを取り寄せ交換することにした。

ＦＸの構造図から推測すると右のパーツのデザインで材質が真鍮の物が破損しやすいパーツと言われているものでは無いだろうか？（推測です！！）

強化パーツ 

＊必読＊「このパーツは銃の弾速に影響を与えるため交換する時は弾速計を使って測定しながら調整する必要があります」と輸入元の方に言われました。 　そうでないと銃のほかのパーツの寿命を縮めたり破損を招く可能性があります。　その辺の知識の無い人は購入先のＧＵＮショップか輸入元に送り交換してもらってください。　知識の無い方は自分では勝手に交換しないこと！！とのことです。

強化パーツを取り寄せてみてびっくり！！

最初から付いているパーツが結構しっかりした作りになっているのに対し、強化パーツはオリジナルの全体の厚さが２/３くらいで、かつスプリングを受ける部分が１ｍｍくらいの厚さしかない。　 もし強化パーツのサイズで材質が真鍮製ならば２０００発くらいでいかれるなという感じがする。　　通常の５．５ｍｍの銃はこれと同じデザインの真鍮製のパーツが付いているのだろうか？？　　それともこの写真と同じような真鍮製のしっかりしたパーツが付いているのだろうか？　 　　５．５ｍｍを持っていて交換したことのある方　情報ください！！

まあ材質がステンレス製のようなので削れていかれることは無いと思うが・・・　チョット貧弱である。　しかしこの強化パーツが手に入ったので真鍮パーツが壊れたら交換すればいいと気楽に考え、とりあえず今猟期はこの真鍮パーツでいってみようと元の位置に取り付けなおした。　さあこれで鴨でもＯＫ　やったるで！！　

実は私の銃は４，５ｍｍだが最近のカタログ記載のＭＡＸ２０fp/lbs仕様ではなく某銃関連の雑誌に載っていた紹介記事と同様のＭＡＸ２３fp/lbs仕様の銃であった。　たぶんこの真鍮パーツは２３ＦＰ仕様のパーツであると思われる。

＊４．５mm シュラウド付き　２３fp/lbsモデル！　これが欲しかったのよ！！　こいつを買って大正解！！

ＦＸ　SUPERＳＷＩＦＴ　（ＣＵＴＬＡＳ）　というピストルグリップのモデルが４．５ｍｍでＭＡＸ２３ＦＰ仕様となっているのでこのパーツ＆調整がされているのだろうか？？

筆者はCombro cd-625とChronyの２種類の弾速計を使用しています。　ＰＣＰ銃　特にサイクロンの調整をするときは弾速計は必須と思います。　

○上の記事のエアーシリンダーの取り外し方法・強化パーツ取り付けに関する質問はお受けいたしません。　購入したGUNショップ　または　輸入元にお尋ねください。

○銃の分解をする時はすべて自己責任で作業を行ってください。　事故がおきた場合は作業した個人の責任となります。　高圧を扱うためＰＣＰ銃の知識の無い方は分解はおやめください。　詳細は購入した店に相談して行ってください。