【もてぎミニオフ】

[2000/05/03]

天気もＯＫ！
ＡＳＴＰ前
スリパリ特訓道場へようこそ！？(^_^:

はじめに
　皆さんはゴールデンウイークは休めましたか？
私は、、、会社は８連休なんですが、、、一日だけしか休めませんでした(T_T)
そのほとんどは夜勤だったんですが、 人が休んでいる時に仕事をするというのは精神的にも少し疲れます。 　そのかわり、ゴールデンウイーク後の平日に休むんですが(^_^:
　そんな時、またまたミニオフのお誘いがありまして、またまた夜勤中だったんですが、 ほとんど悩まずにＯＫしてしまいました。 　体力的にキツイのはわかっているんですが、オフと聞くと体が、、、(^_^:
　その日は夜勤中だったので、一度家に帰ってから「もてぎ」に向かったのでは間に合わず、 会社から直接もてぎに向かうしかありません。 　つまりデルソルで行く事になります。 　時間通りに仕事を終えて、とりあえず栄養剤を飲んで元気に出発しました（爆）
徹夜明けでもてぎへ(^_^:
【 9:55】ツインリンクもてぎ到着。
　いつもは東ゲートを目指しますが、この日は北ゲートを使ってみることにしました。　結果、失敗(T_T)
北ゲートはほぼ那珂川に沿って走っているＲ１２３に面していて、これはつまり、 休日の河川敷行楽 家族連れファミリーカーの流れに乗ることになります。 　車の流れがとっても遅いんです。
　おかげで、もてぎに着いた頃にはかなり疲れてしまいました(^-T)
　この日のミニオフは、ひろさん(NSX改:黄)、まー目さん(NSX-R:白)、 tamacatさん(NSX-S:濃青)、 そして、ひろさんの友人の(アルテッツァ:黄)と(911:黄)と私kakepi(NSX:銀)の、 ５台６人が集まりました。
　そして今日のメインはスリパリーコースとカート遊びです。
スリパリはともかく、カートは徹夜明けでは無理かも〜（苦笑）
ショートプログラム
「スリパリーコース」
スリパリ中 【10:00】さっそくスリパリー開始です。
　低ミュー路ですが、皆さん真剣でした。
というか、低ミュー路だからと油断してかかると、 すぐにその考えの甘さに気付いて真剣になるんです（笑）
　私は疲れているので撮影役に徹しますね(^_^ゞ
【画像】インストラクターの説明を聞く皆さん。
スリパリ中 　撮影役のなるつもりが、助手席が空いているようなので 同乗をお願いしてしまいました(^_^: 　人の運転というのもけっこう参考になるものなんですよね〜。
　まー目さんはアクセルをちょんちょん踏むみたいなので、 もっとジワジワ踏むとすぐに速くなると思いますよ(^_^)/
【画像】スリパリするまー目さん号の図。
スリパリ中 　ヒロさん 40秒切り おめでとうございます〜！
ＮＳＸにはいくつかタイムの壁があるんみたいなんです。 　まず最初に 40秒の壁。 　これを超えると 38秒まではすぐに速くなります。
　あとは 1秒ずつ自分なりにじっくり攻略して行くしかありません。 　インストラクターの言葉やデモランを注意深く観察すると、 ヒントがたーくさんあるので、自分のものに出来るように頑張ってみてください(^_^)
【画像】スリパリするヒロさん号の図。
カート対決！？
　午後のスリパリまでは時間があるので、 お昼を食べてからカートに繰り出しました。
カート中 　もてぎのカートには２種類あります。 　まずプレイングカート５０（文字通り排気量 50 cc のカート）。 　そして、カート５０で 3週：2分10秒 以下のタイムなら乗る事が出来る 北ショートコースの 90 cc カートです。
　カート５０は６台一斉スタートのレース形式なので、皆さん燃えていましたね。 　燃えすぎてフォーメーションラップでスピンした人も（笑(^^:
　私？　ジュースで水分補給しながら見学していました(^_^: 　陽射しが強いような気が〜。　ちょっとクラクラ（汗）
【画像】デッドヒートを繰り広げる参加者の図。
午後のスリパリ
　さて、またＡＳＴＰに戻ってスリパリです。
人がスリパリしているのを見ていると、自分でもやりたくなってしまうんですよね(^_^:
でも今日はデルソルだし、、、試しにシビックをレンタルするのもいいかな〜と思っていたら、、、。
　「シビックをレンタルしてみようかなぁ(~-~)」 　「良かったら NSX を貸しますよ。」
　「ええっ！？　い、いいんですか？(^_^ゞ」 　「はい、お手本を見せてください(^_^)」
　「うわぁ(^_^:　イイということは、ぶつけてもイイという事ですよね？」 　「あはははは(^_^:」　ああっ、目が怖い（笑）
というわけで、助手席にヒロさんを乗せてスリパリする事になりました。
私はプレッシャーに弱いのでちょっと心配です(^_^:

【15:00】スリパリー開始。
　助手席から質問がバシバシきますが、私に答えられることはあまりなかったと思います。
前半が終わったところで助手席交代。　今度は yoshi さんを乗せてスリパリです。
スリパリ常連の tamacat さんの助手席をいつも体験している方なので、 私の方からいろいろ質問してしまいました(^_^ゞ 　ほとんど話っぱなしで操作が疎かになってしまいましたが、 ベストタイムは「38.5s」でした。 　リラックスしたのが良かったんでしょうか？

　それにしても、ひろさんの NSX は楽しい車でした！o(^-^)o
NSX-R 足回りや軽量フライホイール、マフラー交換などのせいでしょう、 アクセルレスポンスがすっごく良くて、各反応が鋭いぶん難しくもありますが、 滑り出しは解りやすかったです(^_^)
　前回乗せてもらった時は高速試乗だったせいか気付かなかったんですが、 エンジンマウントも強化されているようで、エンジンが変に揺れないんですね。 　クーペは、クラッチダンパーと柔らかいエンジンマウントのせいか、 少し揺れる（スナッチ？）ような気がします（気のせい？）
　反応がダイレクトで難しいですが解り易いので、普段なら２速を使うところを 全部１速で楽しめました。 　１速だけだったのにはもう一つ理由が、、、 フルバケットシートのスライド量が足りなくて、 クラッチを踏むと足が伸びきってしまいシフトが大変だったせいもあります（爆） 　感覚的に、あと３ノッチくらい前に出したかったですね(^_^:
　楽しい車だなぁ(~-~) 　もう一台 NSX を持てたら、NSX-R か、こういう仕様もいいなと思いました。
お疲れ様でした。
東ゲート前。 　さすがに徹夜明けでそのままツインリンクもてぎ行きは疲れますね。
前回の「もてぎミニオフ」で徹夜明け参加は懲りていたはずなんですが、 やっぱりまた参加してしまいました(^_^:
　これはやはり、もてぎが近くて スリパリが面白くて ミニオフが楽しいのがいけないんですよっ！ 　少し退屈にしてくれないとコッチの体がもたないので何とかして下さい（笑（おいおい
　でも、また何かあったら誘って下さいませ。 　たぶん行きます(^_^ゞ
それではまた〜。


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