[2000/04/15]
またまた大井さんスクールへ！
でもまた見学だけ(^_^:
雨になってしまいました。
| はじめに |
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今年、西暦 2000 年は NSX 誕生 10 周年です。 今年もオーナーズミーティングや fiesta が開催されますが、 それに加えて北海道「鷹栖プルービングセンター」でのイベントも企画されました。 行きたい！ でも北海道、、、遠いです〜(T-T) 私は仕事柄 参加は無理と思ったんですが、試しに相談したところ奇跡的に（ムリヤリ？）連休が取れてしまい、 なんとか参加できる事になりました！(^o^) というわけで、一緒に参加する方々との打ち合わせもかねて、 ちょうど都合のよい「茨城中央サーキット」でのドライビングスクールを 見学に行ってきたのでした。 |
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【 6:30】スクール受付開始は 7:30 からなので、余裕を持って出発しました。 余裕？ そう、そのサーキットは思ったよりずっと近くだったのです(^_^: こんなに近くなら参加したかったですね。 元々この日は用事があるハズだったんですが、たまたま空いてしまったのです。 |
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【 7:40】いつものごとく 迷いながら なんとか「茨城中央サーキット」に到着(^-T) いつも思うんですが、このテのサーキットはどうしてこう分かりにくい場所にあるんでしょうね〜。 駐車場では、HK さん(NSX-S:緑)をはじめ、もう半数以上の方が来て準備を始めていました。 「おはようございます(^_^) 早いですね。」 「おはようございます。 主催者がまだ来ていません(^_^:」 
話しているうちに、主催者と、前泊した MK-R さん(NSX-R:白)が到着。tamacatさん御夫婦(NSX-S:濃青)が到着。 今日はお手伝い役の J さん(NSX-R:黄)が到着。 「おはようございます！(^_^)」 主催者も来て、皆さん次々と受付を済ませてゼッケンを貼っていました。 |
| はじまり〜！ |
【8:45】大井さんのご挨拶。
まずは拡声器を手にスタッフの紹介。
そして参加者の自己紹介。
その後、コース説明です。どこでどういう状態になりやすく、その対処法など、冗談を交えながらも細かく説明されました。 前回、私が参加した時のように、飛ぶ・刺さる・落ちるなどの脅しは少なかったです（笑） 天気は下り坂で、雨の滑り易さや怖さは常識(!?)ですから、よけいな脅しは必要なかったんでしょうね〜(^_^: 説明を聞きながらコースを歩いていると、 いつの間にか kiyo さん(NSX-R:黄)が混ざっていました(^_^: 「おはようございます！(^_^)」 というわけで、NSX は 6 台集まりました。 
【 9:10】走行開始。 私は見学、、、。空は雲に覆われて、今にも雨が振り出しそうです。 暗いせいでシャッタースピードが上げられず、 天然スローシャッター状態なので、イヤでも流し撮りしなくてはなりません。 一脚も忘れ、写真壊滅の予感がしてきました(^_^: |
| 助手席ウエット体験 |
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【同乗走行】 見学のハズだったんですが、 HK さん、MK-R さん、kiyo さんの助手席を体験できました。 
HK さん「ああっ！ アンダーが！ アンダーが！ アンダーがぁぁぁ！(^_^:」アンダーステアが大変そう(>_<) フロントが逃げているのが助手席でもハッキリわかります。 雨の、NSX の難しさを再確認できた貴重な同乗でした。 ちなみに、kakepi同乗のタイムがワーストだったそうです(T_T) 「アンダーを呼ぶバラスト男」なんでしょうか？(>_<) tamacat さんは HK さんの NSX-S に同乗したんですが、 派手なアクションを控えて地味ぃ〜にドライブした方が良かったようです。 |
MK-R さん「ああっ！ アンダー出ちゃう！ ホント、難しい車だわ。(^_^:」最初にちょっとリズムを崩したと思ったら、なかなか立て直せないものなんですね(>_<) やっぱり「アンダーを呼ぶバラスト男」？(>_<) ドライの一発のタイムでは参加者中１位だった MK-R さんも、雨に苦労していたようです。 天候悪化を見越しての先行逃切り作戦だったのでは？ というのが大方の見解です！？（笑） |
kiyo さんは、中盤のターンで 1速に落として、あとは最後まで
アクセルコントロールして走っていました。私が助手席に乗った時のタイムがベストラップだったそうです。 kiyo さん「人が乗っていると操作が丁寧になるからね(^_^)」ということらしぃです。 「幸運を呼ぶバラスト男」と呼んでください！(^_^)/ 助手席の人にイイところを見せようとして頑張り過ぎないほうがいいという事ですね！？ 同乗ありがとうございました！m(__)m |
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もちろん、NSX 以外にも多くの車種が走りました(^_^) 今回は RX-7 や MR2 、MR-S が目立ったような気がします。 特に MR-S はパワーこそ普通ですが、軽い車重と高バランスのおかげか、かなりのタイムをマークしていました。 一方では、免許取りたて若葉マークのミニも参加！ 順番待ちでは空き地で地道に８字ターンを繰り返し、同乗走行でのレクチャーもあって、 スクール前後では一番大幅にタイムアップしていました(^_^) サーキット走行会などではこうはいきません。 初心者ＯＫの大井さんスクールならではでしょう。 他にもポルシェや CR-X やコルベットなど、多国籍状態でした（笑） |
| お昼 |
【12:00】お腹空いた〜。
お馴染みらしいケータリングサービスでの食事です。
奥さん綺麗♪（ぉぃぉぃ
花見（桜）しながら のんびりした食事になるハズだったんですが、
あいにくの雨のせいでパドック上で雨宿りしながらになってしまいました。
今回のスクールの副題は「お花見ジムカーナ」だったのに〜。食事が美味しかったのが救いですね。 ご馳走様でした♪ お昼休みに見学の方の 996型911GT3 を大井さんがデモラン！ やっぱり大井さんはポルシェが好きみたいですね(^_^) ちなみにこの 911GT3 オーナーは元 NSX 乗りだそうです〜(^o^) |
| お疲れ様でした〜 |
お昼の後、MK-R さんと kiyo さんが出発しました。出発？ そう、明日、 鈴鹿サーキットで行われる NSX オーナーズミーティング・ベーシックコースに参加するため、 岡崎に向けて出発したのです（爆） タフですね〜(^_^: 楽しんできてください！ 午後から MK-R さんに化けて参加してしまおうかと思ったんですが、さすがに止めました（笑(^_^: |
【14:45】走行終了。
クラッシュは一台もなくて良かったですね(^_^)最後に大井さんやスタッフの方のデモランがありました。 女性ジムカーナドライバーには大井さんの解説付き！？ 「化粧をせずドラテクを磨き、服を買わずにタイヤを買い、 トランクにはいつも予備のドライブシャフト♪」 ここは笑うトコですよね！？(^_^ゞ この方、すっごく上手です！ 老若男女を問わず、ひとつの事に打ち込むのはいい事だと思います(^_^) 【画像】インテグラtypeRデモランの図。 上手！ 立っている二人は、左が無料お手伝い券を当てた方(^^: と、右はやはりお手伝いの J さん(NSX-R:黄)です。 |
| 解散。 |
【15:00】大井さんの総評。 またまた楽しいコメントでした(^_^)レーサーですがジムカーナは初めてだったらしぃ！？ ヤスキチ先生もお疲れ様でした。 生憎の雨でしたが楽しかったです。 いつもながら、参加すればもちろん見学だけでも参考になる事の多いスクールでした。 夏前は難しそうですが、秋頃にでも都合がつけば、また私も参加してみたいと思います。 見学と同乗ありがとうございました。 それではまたどこかでお会いしましょう〜(^_^: |
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【16:30】最後に少しだけ鷹栖の打ち合わせをして解散です。 tamacat さん、MK-R さん、いろいろお世話になります。 北海道ではよろしくお願いします。m(__)m というわけで、寒いけど楽しかった見学も終わり、 なぜか帰り道も迷いながら帰宅(^-T) 猫に小判、kakepiにカーナビですな（苦笑） さて、残るは北海道への旅費の工面だけです！？(^_^: ＞大丈夫なのかな？ NSX 10周年イベントはもちろん、ひろーーーい北海道を満喫できるプランを考えたいですね。 その模様は、またレポートにできればいいなと思います。 それでは。 |
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