【HDS 見学ミニオフ】

[1999/10/10]

いい天気でした(^_^)
−
HDS 上級コース初見学(^_^:
9/25 の NOM といい、見学ばかりですな(T_T)

はじめに
　「HONDA DRIVING SCHOOL」略して「HDS」

今回は、「中級」の次の段階、「上級」に、、、「見学」に行ってきました(^_^:
　「上級」に参加するにはまず「中級」に参加しなければならないので、またまたパスです(T_T)
NSX 友達の YAS さん(NSX:赤)が参加するそうなので、見学に行くことにしたのでした。
　前回、トラブルが発生した YASさん号ですが、その後、いろいろと手を加えたそうなので、 走りの違いと本人のコメントが楽しみです。
　この日、鈴鹿サーキットでは年に一度の NSX の祭典「NSX fiesta '99」が行われていました。
朝〜
【 9:30】まー目さん(NSX-R:白)さんも来るかもと言っていたので連絡してみました。
　「おはようございます！　kakepiです。　今日来られると言っていましたが、、、13:00 開始だそうです。」
　「おはようございます まー目です〜。　起きて、布団の中でまどろんでました(~o~)」
起こしちゃったみたいです(^_^:
【10:00】kakepi宅、出発。
もてぎは大混雑〜
【11:00】東ゲートに到着。
　さて、さっそく YAS さんを探、、、ええっ？　これはいったい！？(>_<)
バイクバイクバイク！ そこは辺り一面「バイク」でした。 　そう、二輪のあのバイク、です。 　その数、ざっと、、、計測不能（爆） 　普段は車が停まっている駐車場ほとんど全てにバイクが停まっています。 　もてぎ の駐車場の広さを知っている人なら、その凄さが解ってもらえると思います。 　軽く数千台、もしかしたら「万」を超えているかもしれません。
今日だけは車は肩身が狭かったです(^_^:
　前方から来る車を発見。　ちょっと嬉しい(^_^:
と思ったら、YAS さんでした！　すかさず手を挙げて合図です。
　「おはようございます〜(^^)」 　「今日は（バイクが）凄いですねぇ(^_^:」
　「HOT DOG というバイクのイベントです。
　　あと、エコノパワーという、ガソリン 1L で何キロ走れるかというイベントもやっています。」
オーバルコースのグランドスタンド正面には「インサイト」が置かれていました。
　そろそろお昼なので、車を停めてレストハウスに行きまし、、、近くの駐車場はバイクで満車です(^_^: 　仕方ないので、道路脇の空き地に停めました。
　このぶんだとコントロールタワー横のカフェもいっぱいでしょうね、 という事で、中央エントランス右奥のカフェで昼食に。 　お互いの仕事の苦労話(?)に花が咲いたりして（爆）
J ターン & スラローム
　YAS さんはトレーニングに入りました。 　まずは「スラローム」そして「J ターン」です。
それぞれのトレーニングは 1 - 2 時間たっぷりあって、基本をじっくりトレーニングできますね。
前回の「NOM」でクラッチ・ブレーキを消耗した YAS さん号ですが、 今回はそれらの交換に加えてモディファイを行いました。

J ターン進入 YAS さん号のメニューは、、、。
　・type S 用ショック & スプリングへ交換（前後）
　・LSD イニシャルトルクアップ
　・NSX-R 用ファイナルギアに交換
　・NSX-R 用アライメントに変更。
　・GP パッド「赤パッド」装着（前後）　ローター研磨済み。
　・NSX-R用フロントスタビライザー（アンダーのためノーマルに戻す）
　・クラッチ交換
　いわゆる「同車種 異部品 移植」です。
NSX の場合、この方法が効果的みたいです。 　ちなみに費用ですが、同じ事を全て社外品で行うと 2〜3倍かかると思われます。 　本人のインプレッションなど、詳しくは YAS さんのホームページ 【YAS's GARAGE】 の週報をご覧ください。
　type S 発表前、土屋圭市さん（ドリキン）も脚廻りの開発をしていたんですが、type S に乗って、 そちらの方が良かったから開発中止。 　type S を購入したそうです。 　氏の type S はエアロ以外フルノーマル。 　type S の完成度の高さをうかがわせるエピソードですね。 　ただ、type S の脚も万能ではありません。 　レーシングカーがコースに合せてセッティングを変えるように、 一つのセッティングで全部をカバーするのは無理です。 　ワインディングやミニサーキットでは好感触の S 脚 も、 高速サーキットに持ち込むとオーバーステア傾向を示すかもしれません。
ショートプログラム「スリパリーコース」
　YAS さん達はトレーニングで楽しそうです。 　私は見学ですが、さすがに 2時間以上付きっきりで見ているわけにもいきません。 　どうしよう、、、「スリパリーコース」に参加してみることにしました。
【13:50】まー目さん(NSX-R:白)到着。　さっそくスリパリーコース申込〜。

【14:00】というわけで、さっそくスリパリー開始です。
　「NSXも来ていますが、後輪駆動は難しいのでシビックには勝てないと思います(^_^)」
とインストラクター。 　ふふ、シビックなど軽くチギってくれるわ！(`-`) 　と意気込んで走り、、、。
　結果、『41'3』恥ずかし〜(T-T) 　シビックのトップタイム『38'4』とは 2秒の差が！　ガーン(~_~)
信じてもらえないかもしれませんが、 以前やった時は『37' - 38'』だったんですよ〜(T_T)
　あ、でも前回のタイヤは新品の RE711、今回はツルツルの RE010 だし、、、と言い訳を探したりして見苦しいですな(^_^: 　次は！　FF のデルソルでリベンジです（ぉぃ！
　ちなみにタイムアップのコツは、低ミュー路では丁寧にニュートラルステア（難しぃ〜）に、 高ミュー路ではアクセルオン！みたいです。 　特に NSX は高ミュー路でタイムを稼がないと少々辛いです(^_^:
空気圧チェック 　スリパリーの散水は循環水なので車が汚れるんですよね。
って、まー目さん？
　「洗車してもいいですかと係の人に聞いたらＯＫだったので(^_^)
　　kakepiさんもどうですか？」
　「わ、私はいいです(^_^:
　　シルバーは汚れが目立ちませんから（笑）」
洗車中 　「あのぅ、、、まー目さん？(^_^:」
　「エアチェックです。　kakepiさんもどうですか(^_^)」
　「はいはい、やります(^_^)」
　「重ステなら、フロントを 0.1 - 0.2 kg/cm2 高めに入れるとハンドル軽くていいですよ(^_^)」
　「なるほど〜、では試してみますね(^_^)」　気持ち軽くなりました！
YASさんがトレーニングしている間、私たちはこんな事をしていました（笑）
もてぎはいろいろ設備があっていいですね（ぉぃぉぃ
ロードコース
　あたりは暗くなり始めました。
J ターンを終えた YAS さんたちは、ロードコース「東コース」へ。
4台×4グループに分かれて、インストラクターを先頭にして走ります。
　YAS さんグループは、インストラクターのインテグラR、R34GT-R、AW11MR2、YASさんNSX、 など、速い車が多かったです。 　実際、コース上ではこのグループのエキゾーストノートが一番元気でした。
インストラクターも、GT-R、NSXを相手にインテグラRでも速い速い！　コーナーで差が付く！？
　レンタルシビックのグループに なぜか R34GT-R がいましたが、車の性能差がありすぎてストレスが溜まったのではないでしょうか(^_^:
　日も暮れて、各車ライトオンして走り続け、約1時間の走行を終えました。
YASさんたち参加者は、宿泊して翌日もトレーニングです。
　というわけで、ここで解散です。　お疲れ様でした〜。
ありがとうございました。
夜のロードコース 　YAS さん、見学どうもでした(^_^)/
まー目さん、遠くからお疲れ様でした！
また機会がありましたら見学させて下さいね。
って、参加しなさいって？　ごもっともです〜(^_^ゞ
もちろん都合がつけば参加してみたいですが、それは次の機会に。
それではまた！


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