【クラッチ交換】

[2000/11/26]

クラッチ外観

はじめに。　やっぱり交換時期でした(^_^:

これ、クラッチがヤバいんじゃない？
（大井貴之さん談）
　NSX fiesta 2000 でスリパリーに参加した際に大井貴之さんに乗ってもらいました。 　クラッチを繋いだ瞬間、ウインドウが開きまして、
　「kakepiさん、これ、クラッチが、、、(^_^:」 　「はーい、fiesta が終ったら交換予定でーす(^_^:」
　手に入れたとき（7,000km）からクラッチペダルに伝わる感触がおかしく、 ヤバイ、マズイ、と思いつつ、 滑ってはいないのでそのまま 33,000 km まで（購入後 26,000 km）乗ってしまいました(^_^: 　でもそろそろ本当に交換した方が良さそうなので、やっと交換を決意。 　悩みは、、、やっぱり費用でしょうか！？(^_^: 　＞デルソル比３倍(^^:
作業内容
　たまたま夜勤だったので、それに合わせてディーラーへ入庫させました。 　営業時間は 9:00 〜なので、仕事帰りに立ち寄る事もできます。

【クラッチ】
　外したクラッチを見せてもらうと、、、お、薄い(^_^:
もう少しでピン(?)が出そうなくらい、かーなーり減っていました。 　大事に乗っても あと 5,000 km くらいで滑り出していたでしょうね。 　やっぱり交換時期でした。
　クラッチ交換して最初に感じたのは「踏力の軽さ」でした。
キレが良くなった（と思う）せいか、 低いギアでのシフト（１→２速など）もスムーズになったような気がします。
　あと、心配されたジャダーは（今のところ）ありません。 　新品でもジャダーが出やすいようですが、 担当メカニックは「以前は苦労したけどコツはわかったから大丈夫。」とのこと。 　ヒントは調整ネジの「音」だそうです。 　このコツで組んでからはノークレームだとか(^_^)

　今回、30,000 km で交換というのは早い（短命な）方だと思います。
聞いた話では、少しサーキット走行をしても 5 〜 70,000 km はもつようです。 　ただ、高回転スタート・半クラッチ多用では 10,000 km 以下とも聞きます。 　スタートはアイドリングでミートして普通に扱えば長持ちするハズです。 （今回の短命は、前オーナー？　私？）
　クラッチ交換して前オーナーのクセも消えたところで、 私なりの扱いでどのくらいもつか楽しみです(^_^)

　ミッションを下したついでにエンジン本体の（普通は見えない部分の）目視点検もしましたが、 オイル漏れ・滲みもなく問題なしでした。

【ドライブシャフトブーツ】
　クラッチ交換と作業が重なりそうな所で、 やっておいた方がいいところはないか検討して、 ドライブシャフトブーツ交換も同時に行ないました。
　ブーツの状態は、裂けてはいないものの細かいヒビ割れが目立ち、 さすがに１０年経って劣化（硬化）しているようなので交換して良かったと思います。
　ちなみにベルト類は重なる作業はほとんどないので後回しです。
来年か、再来年の車検時にでもやろうと思います。

　クラッチやブーツ交換では足回りの分解作業があり、 アライメントの狂いなどが心配されますが、 作業前にマーキングしておいたので大丈夫でした。 　ダンパー固定の際にはちゃんとＧをかけてブッシュを締めたので、 車高が上がるなどの変化もありませんでした。

【ブレーキマスター】
　入庫ついでに、ブレーキマスターを交換しました。 　クラッチ交換とは無関係ですが、 キャリパーオーバーホールの時に後回しにして 前々から気になっていたんです。 　外したマスターを見たら、なんと抜けていました！(^_^: 　10年選手にサーキット走行させたからでしょうか！？ 　何はともあれ交換して良かったです。
キーワードは「10年」と「初期化」でしょうか。
　少しとはいえサーキット走行もこなして、なんだかんだと10年目ですから、 これからも出来る限りメンテナンスしていこうと思います。 　でも、優先順位を考えないとメンテナンス破産してしまいそうです〜（笑(^_^:
初期化の道は長いかもしれません。
それも楽しみの一つという事で(^_^) 　＞苦しみと紙一重ですな(^^:


クラッチ交換費用 　ついでにドライブシャフトブーツと、気になっていたブレーキマスターを交換しました。

点
検
整
備		整備内容部品代工賃コメント
クラッチセット
　		\90,800\35,700
（5.1 hr）		 クラッチ板だけなら \26,000 / 2枚 です。
今回は念のためバランスを考えて、カバー・
フライホイールまでセットで交換しました。
レリーズ交換は必須ではないんですが、
何かあるとミッション脱着が必要なので
同時交換しました。　（タイミングベルト
交換のついでにウオーターポンプも交換
しておいた方が良いのと同じです。）
クラッチレリーズ
　ベアリング		\11,700
クラッチフルード\0
小計\102,500\35,700　
ドライブシャフト
　ブーツ（セット）		\16,600\3,500 リア左右：合計４ケ
クラッチ交換と重なる作業があるので
ついでに交換しました。
（工賃節約・・・通常なら 1.5 hr ?）
ミッションオイル\2,700
ドレンワッシャー\35
小計\19,335\3,500　
ブレーキマスター\22,000\8,400 ブレーキキャリパーはオーバーホール済み
でしたが、マスター交換はまだでした。
、、、抜けていました！(^_^:
ブレーキフルード\1,800
小計\23,800\8,400　
総費用\200,000端数合わせ値引き \ -2,758
実は友人から譲っていただいた予備クラッチも持っています（感謝！）
工賃が少し安いですが、なんだかんだと通っているので値引きしてくれたようです。
え、支払いですか？(^_^:　ポイントも貯まるので、根性のカード２回払いです！（爆）


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