| きっかけ |
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リミッターカットして突っ走るのだ〜！（爆）と、冗談はさておき、
きっかけは友人の忠告でした。 「 200km/h オーバーのサーキットでリミッターかかると危ないよ。」と。 リミッターがかかると姿勢変化も起きるし、 もし後続車がいたらブレーキランプも点かずに加速が止まるから追突されるかもしれず、 かなり怖いことになりそうです。 茂木や鈴鹿だと軽く走っても 180km/h は超えますからね。。。 でもでもサーキット走行の頻度は低いし、ずっと迷っていました。 「 NSXは 5速全開 250km/h オーバーも快感ですよ。」 (T_T:::::と危ない誘惑も（？） 高速道路ではほとんど左側車線ばかり走る私には無縁です〜（ほほほ本当です） |
| 使い方と感想 |
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迷った末にデジタルメーターを付けたわけですが、
やっぱり付けて良かったと思います。
すぐに鈴鹿を走りましたが、ストレスなく走れます(^_^) あと便利なのが、エンジン回転数ワーニング機能ですね。 設定した回転数になると、液晶画面が緑→赤に変わって、 ピーっとブザーを鳴らす事ができるんです。 怖がりなkakepiさんは 7,000 rpm に設定。 最初は 7,500 rpm でしたが、 ピーっと鳴ってからのんびりシフトするので 8,000 rpm ちょい回ってしまいます（爆） それでも問題ないでしょうが、怖がりですから(^^: |
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実はメーターをどこに付けようか、いまだに考え中です(^^: 普段は見ないし、メーター内に付けると目障りなので、とりあえず時計のあたりに貼りましたが、 サーキットで「エンジン回転数ワーニング」を使いたい時は見えるところがいいし(^^: 普段は意識させず、サーキットで見やすく、、、バランスが難しいです！？ |