【スピードメーター】

[2003/08/05]

どこから電源を取りましょう。
もしかして大変でしょうか（初心者kakepiには(^^:
センターコンソール
ついでに車速信号をカーナビへ。

シガライターソケットから。
　半日近くかかってしまいました(^^:　いやほら初心者ですから。
電装品を買って自分で付ける時、固定はもちろんどこから電源を取るか悩みますよね。 　私の場合は、カーナビゲーション（ポータブル）とレー○ーくらいでタバコも吸わないので、 シガライターから電源を取っていました。 　今回、デジタルスピードメーターを付けることにしたんですが、 シガライターからのタコ足も多くて辛そうだったので他から取る事にしました。
　慣れない私には苦労への第一歩になりました。 　と言っても、最初の難関、空調の吹き出し口を外すまでは大変？でしたが、 あとは予想通りでしたね。

　手元にはサービスマニュアルもありましたが、 スピードメーターの取扱い説明書にもなかなか詳しく載っているので、 なくても大丈夫でしょう。 　車速とエンジン回転数は ECU コネクタからですが、 電源は ECU コネクタからでなく別に取りました（販売店アドバイス）
NSX 　電源（ACC）は助手席の足元にあるヒューズボックスのヒューズNo.8から分岐しました。 　No.8はオーディオとシガライターだけなので、もし切れても運転に支障ないからです。
　コードは、グローブボックスの下のカバーを外してそのカバー上を這わせ、 センターコンソールの裏から引き込み、 シフトレバーとサイドブレーキを避けてリアへ伸ばしました。
　ヘッドユニットはDIN規格には少し合いませんが、 コネクタは16PINで端子の配列も一緒なので、 ホンダ車用の16PIN分岐ハーネスなども使えます。 　分解したついでに、 電源（BAT・ACC・アース）を取れるようにしておきました。

【画像】空調の吹き出し口をやっと外したところ。　あとは楽々です。
NSX 　アースはリアのG403に共締めしました。
フロント周りにもアースできるところは数箇所ありますが、 バラすのがかなり面倒そうに見えたので、素直にリアからにしました。

【画像】リアまわりの内張りを外しているところ。

　実は、、、シートを外さずに作業していました(^^:
ぜひシートを外して作業する事をオススメします！
外さないのはお前だけじゃーと聞こえそう（笑）
NSX 　ＥＣＵコネクタから、車速とエンジン回転数の信号を取り出します。 　内張り外しを横着したせいで、狭くて作業が大変でした(^^: 　ワンタッチでなく通常のギボシ端子を使ったのでなおさらです。 　コードに被覆を通してから端子を圧着するんですが、 その長さがギリギリなんですね。 　後から調べたら、圧着後に被覆できるタイプもあると知って脱力しました(^^:

　車速信号を取ったので、ついでにカーナビにも繋ぎました。 　今まではジャイロだけの簡易自立航法だったので、 これで少し精度アップしたと思います。

【画像】ＥＣＵのコネクタまわり。
　エンジンルームと違って熱や汚れの問題は少ないと思いますが、 コード類は全部、保護チューブなどで保護して、適当な金具にストラップなどで固定しました。 　配線には短い白いチューブを通して（ACC）（BAT）（アース）（タコ）（スピード）など記入しておきます。
　あと、私ぐらいだと思いますが、 コネクタ類は内張りに隠さずわざと見える様にしておきます（見た目は良くないです） 　自分の作業を信用していないので、見えてないと落ち付かないんですよ(^^: 　さらに、スピードメーターが壊れてもすぐに復帰できるようにショートカプラを作っておいて、 差し替えだけで無効にできるようにしておきます。 　心配性なんですねぇ(^^:::
　メーターを付けるとリ○ッターが故障するらしいですね。 　私のは壊れなかったみたいです(^^:::
単純な作業でしたが、楽しかったですね。
おまけ（１）
NSX 　こんなの見付けました(^_^)
「限りないスポーツマインドをあなたに」
こういうの、なんか、いいですよね。

【画像】ちなみにエアコン操作パネルです。　他にもあるようです。
おまけ（２）
　ちょっと前に納屋の照明を改造しまして、 熱くて電気を食う白熱球100W×3灯（吊り下げ）から、 省エネ13W(60W相当)蛍光球×3灯（天井固定）にしました。 　眺めるぶんにはホンの少し暗めの柔らかい光で雰囲気もいいんですが、 作業するとなると全く明るさが足りませんでした(^^:

NSX 　とりあえず特売\580の100W作業灯（5mコード）を買いましたが、 白熱球なので熱くて、不用意に使うとカーペットやシートを焦がしたり、 触れば火傷しそうで車内では使えませんでした(^^:
　ちょっと考えて、同じく特売\580の玉型蛍光灯（13Wで60W相当）を買って電球だけ交換しました。
　コレ使えます！明るさ十分！熱問題も触っても平気！ 　ただ、光が360度方向で自分も眩しい（笑）ので、 金網の半分をアルミホイルで覆って解決です。

　工具メーカーの作業灯もありますが、例えば SNAP ON だとリール式は2万円もします。 　私はたまーにしか使わないので、今回のお手軽ライトで十分です(^^)

【画像】真ん中にぶら下がっているのが作業灯です。　耐震性は低いと思われます。

あ゛、運転席側のシートが変わっているように見えるかもしれませんが、気のせいです（爆）
すみません、気のせいじゃないです。　○さん、ありがとうございます！(T_T)

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