[2006/04/03]
私の元に来てから５回目の車検です。
２年間で約 6,000 km でした。
| 車検費用 今回は軽整備だけ？(^_^: |
| 点 検 整 備 | 整備内容 | 部品代 | 工賃 | コメント |
|---|---|---|---|---|
| エンジンオイル | \12,075 | \1,050 | 容量 6 Ｌ ホンダ純正 GOLD 5W-40 使用。 5.0 L | |
| オイルエレメント | \1,312 | |||
| ドレンワッシャー | \36 | |||
| プラグ | \9,450 | − | 初交換。（交換工賃は24ヶ月点検に含む） | |
| ミッションオイル | \2,835 | \3,150 | 2.7L 交換。 | |
| ドレンワッシャー | \36 | |||
| ブレーキフルード | \3,780 | \5,250 | 2.0L ABS 内も交換。 | |
| クラッチフルード | \945 | \1,050 | 0.5L 交換。 | |
| クーラント | \11,340 | \6,300 | 原液 6.0 L 交換。 | |
| Ｏリング | \99 | |||
| フロントブレーキ ローター | \32,130 | \6,300 | ヒートクラックのため交換。 | |
| フロントブレーキ パッド | \18,900 | − | 残4mmでしたが少し炭化気味なので交換。 （交換工賃は24ヶ月点検に含む） | |
| マフラー吊り ブッシュ | \3,465 | \2,362 | 5個所あります。 初交換。 | |
| 小計 | \96,403 | \25,462 | ||
| 車 検 整 備 | 保安確認検査料 | − | \10,185 | |
| スチーム洗浄 | − | |||
| ２４ヶ月点検 | \21,000 | 普通車よりも割高な設定です。 | ||
| 日常点検 | − | |||
| 検査代行手数料 | \6,090 | |||
| 小計 | − | \37,275 | ||
| 諸 費 用 | 項目 | 費用 | − | コメント |
| 重量税 | \37,800 | 車両重量：1,350 kg | ||
| 自賠責保険 | \30,680 | 24ヶ月分（補助減額のため昨年よりアップ） | ||
| 印紙代 | \1,100 | |||
| リサイクル料 | \11,300 | 今回だけです。 | ||
| 資金管理料金 | \480 | |||
| 小計 | \81,360 | |||
| 総費用 | \220,000 | 車検割引 - \20,475（端数合わせ値引き - \25 ） | ||
| 雑感 今回はフロントブレーキの見直しが予想外（？）でした。 |
| 雑感 |
|---|
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ＮＳＸが１５年目の車検をクリアしました。（保険も更新。。。(･_･、 いつも通りの油脂類とクーラントの交換だけのつもりでしたが、 フロントブレーキローターに異常アリ。 少し歪みが出ているのは感じていましたが、なんとローターにヒートクラックが、、、もちろん新品交換です。 目視点検が甘く、気付けなかった自分に少し凹みました・・・。 ついでに、少し炭化気味だったブレーキパッド（残4mm）も交換しました。 今まで一度も交換した事がなかったプラグも交換しました。 ノーマルの白金は10万キロが寿命となっていますが、年に何度か脱着しているので、 座金が心配なので交換することに(^^: さらに、マフラーの吊りゴムブッシュ５個も交換しました。 もっとも、目視で劣化がなければ滅多に切れる代物ではありませんが(^^: 吊りゴムはさておき、マフラー本体の錆びの進行が問題になりそうです。 何事もなければエンジン＆ミッションのマウントを交換するつもりでしたが、 まずは目に見えるトラブルが先です。 でも近日中に交換したいですね。 車検が終わっての帰り道、短いドライブでしたが、 やっぱりイイなぁと一人でニコニコしてしまいました(^^ゞ これからもよろしくー！ |
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