
| 車検費用 今回は特にブレーキまわりをメンテナンスしました(^_^) |
| 点 検 整 備 | 整備内容 | 部品代 | 工賃 | コメント |
|---|---|---|---|---|
| エンジンオイル | \2,150 | \0 | 容量 6 Lですが、なぜか 4.3 L 補給。 エレメント交換時 5 L は使うと思いましたが? ホンダ純正 MILD 10W-30 使用。 (夏場はホンダ純正 GOLD 5W-40 使用。) | |
| オイルエレメント | \1,250 | |||
| ドレンワッシャー | \35 | |||
| ミッションオイル | \2,700 | \1,000 | 添加剤を考えましたが今回は見送りました。 | |
| ドレンワッシャー | \35 | |||
| エアーエレメント | \4,850 | − | 前回の車検以来、2年ぶりに交換。 | |
| クーラント | \10,800 | \2,100 |
原液6L、総量12Lです。 エア抜きも6個所あります。 | |
| Oリング | \95 | |||
| ブレーキフルード | \2,700 | \1,400 | 1回/年は交換しています。 ABS 内も交換。 | |
| フロントブレーキ キャリパーOH | \6,300 | \5,700 | ピストンまわりのOリングなど。 少しだけフルードのカスがたまっていたそうです。 | |
| リアブレーキ キャリパーOH | \4,600 | \8,500 | ||
| フロントブレーキ ローター研磨 | − | \6,000 | 少しジャダーが出ていたのでフロントのみ研磨。 パッドは新品に交換(パッド持ち込み) | |
| フロントブレーキ ホース交換 | \4,100 | \1,000 | 傷などはありませんでしたが、 9年という事で交換しました。 | |
| リアブレーキ ホース交換 | \5,400 | \1,000 | ||
| 小計 | \44,920 | \26,700 | ||
| 車 検 整 備 | 保安確認検査料 | − | \9,700 | |
| スチーム洗浄 | \0 | |||
| 24ヶ月点検 | \26,000 | 普通車よりも割高な設定です。 「決まり」なので、一円も値引き不可だそうです。 | ||
| 日常点検 | \0 | バッテリーは 90 % 充電で問題なし。 | ||
| 検査代行手数料 | \9,800 | |||
| 車検予約割引 | - \8,000 | 1月に予約しておきました。 | ||
| 小計 | − | \37,500 | 値引き \1,405 | |
| 諸 費 用 | 項目 | 費用 | − | コメント |
| 重量税 | \37,800 | 車両重量:1,350 kg | ||
| 自賠責保険 | \27,600 | 24ヶ月分 | ||
| 印紙代 | \1,500 | |||
| 小計 | \66,900 | |||
| 総費用 | \180,000 | |||
| 雑感 この内容でこの費用なら普通ですよね?(^_^: |
| 終わってみて |
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このディーラー(ベルノ店)との付き合いも10年を超えました。 営業やサービス工場の担当者も何度か変わりましたが、飽きずに付き合っています。 NSX の工賃は、バブル期の影響もあって(!?)、一般車の 50 % 増らしぃんですが、 いつも行っているという事で、一般車工賃&値引きでやってくれました(^_^) 小さな整備ならともかく、時間のかかるクラッチ交換や各所オーバーホールでは 大きな違いになりますから、無視は出来ませんね。 車検自体は何もしなければ10万円台で、特に高いという事もなく普通の範囲ですね。 今回はたまたま油脂類の交換や、ブレーキまわりのオーバーホールをしたので 18万円かかってしまいましたが(^_^ゞ そう、ブレーキまわり! 特にローター研磨は効果絶大でした。 150 km/h オーバーからの減速は、振動が大きくてフルブレーキする気になれなかったんですが、 今度はシッカリ踏み込めそうです。 ローターもツルツルでパッドも新品で、まだアタリがついていないので フルブレーキは試していませんが、120 km/h からの普通のブレーキングでは 何の抵抗も振動もなく減速してくれました(^_^) さて、残っているのは支払いだけです(ォィ また、頭金 + ホンダCカード(二回払)でやります。 ポイントもたまっているので、翌月にキャッシュバック申請すれば、 1万円くらい戻ってくるはずです。 カードを上手く使いましょう♪ あ、任意保険の更新もしなくちゃ(^_^: |