[2003/12/26]
操作感は良好！
| 足るを知る？ |
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一年半前に5日間たっぷり試乗して感覚はわかったいたので、
納車後も印象は変わりませんでしたね。 着座位置はとっても高め(^^: 視界良好。 ステアリング調整は上下のみで前後はなし。 シートは後端が上下調節できます。 個人的には、ペダルにシートスライドを合わせ、シートバックを立て気味にすると、 ステアリングはもう少し手前に寄った方がしっくりきますね。 これは慣れるしかないようです。 プラバシーガラスは好きではないんですが、これも慣れですね。 インパネまわりの操作性は良好です。 が、サンバイザーや CD を操作する際にシートから背が離れてしまうのは 広さゆえの弊害でしょうか！？ あとは、そう！ 固めで高いシートは腰には優しいようです(^^: 車内は無駄と思うほど広いですね(^^: 特に高さ。 でも、仕事で家に帰れずに車中泊（涙）した時は、天井の高さは安心できました(^^: 車内に物を載せるときも腰を屈めないで済むので、腰痛持ちには助かります(^^: 動力性能は必要にして十分。 一般道では通常 2,100rpm までで、速めでも 2,500 rpm 以下で十分流れに乗れます。 高速道路はまだ走っていませんが、 120 km/h 程度なら余裕でこなしてくれたはずです。 3,000 km くらいまでは徐々に回転を上げながら慣らしていこうと思います。 なので、まだ S モードは試していません。 しかしまぁ、全長 4,055 mm 、対デルソル +60 mm でこの機能性は凄いですね。 半分スタイルで買ったようなものでしたが、 総じて、ミニミニバンの選択は間違っていなかったと思います。 同僚からは似合わないと言われましたが(^^: |
| 誤算(^^: |
悩みは駐車です。
1年半前の試乗では問題なく入ったので気にしていなかったんですが。。。
後から標準装備になったらしく、+ 10 cm ほど上がってしまうみたいなんです。 と、いうことは、出入口に引っかかってしまうんですよ（苦笑） 仕方ないので、感度は少し落ちますが、常時取り外しにしました(^^: |
| 新鮮な、、、(^^: |
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モビリオに乗ってすぐデルソルに乗ってみました。 「なんて軽いんだ〜！ それにやっぱりオープンはいいなぁ！」 さらに NSX にも乗ってみました。 「飛びそうなくらいめちゃめちゃ軽い気がする〜！（感動）」 今まではスタートに車重を感じていたんですが、 すっごく軽々走るように感じましたよ。 例えるなら素振り用と本番用バットの違い？（爆） ミニバンも安楽でいいですが、 やっぱりスポーツ＆スポーティーカーは格別にイイですね(^_^) |
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