[2004/11/26]
| 2004/11/26 【不調発生！ か？】 2,932 km （39km） |
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今日は夜勤後の休日です。 明日からの土日は仕事ですが。。。 そういえば夜に乗ったことがなかったので一回りしてみる事にしました。 
暖機してスタート。 好調好調〜(^_^)交差点で左折ウインカーを出して停止した時、ソレに気付きました。 かっちんかっちん、ではなく、カチカチカチカチ、とウインカーの点滅が異様に早い！ しかも、エンストしたわけでもないのにタコメーターが 0 rpm ！ ななな何事ですかー！？(^_^: とりあえず路肩に停めて、再現チェック。 ウインカーもタコメーターも正常だったり異常に早かったりして、必ず、ではありません。 やっかいなパターンです。。。 が、回転数を変えながら動作チェックしてみると、5,000 rpm 以上では再現せず、 アイドリング時のみのようです。 エンジンに異常は感じないので、自走して帰宅しました。 帰宅して、サービスマニュアルを引っ張り出してチェックです。 解読中、、、何やら良くわかりません（ぉぃ） 自分でもできそうなのはバッテリーとジェネレーターくらいかな。 調べたところ、バッテリー 12.0 V、ジェネレーター 14.0 V （5,000 rpm）で、 バッテリーは弱っていそう。 ここまでチェックしたところでお店に電話。 行って診てもらうのが早そうなので、閉店1時間前でしたが出発です。 お店でもマニュアルを見ながらチェックです。 メーターまわり開けて電圧をチェックしたところ、 あるコネクターが異様に固く、動かすと電圧変動があり、どうも接触不良っぽいです。 このコネクターを外してクリーナーを吹くと、変動もなく動作不良もなく、すっかり解消してしまいました。 回転を上げると再現しなかったのは、振動で接触していたからでしょうか！？ 心配したバッテリーはほぼ問題なし。 とりあえずコレで様子見ですね。 よかったよかった(^^) 7 年選手ですから、少々のトラブルは、ま、仕方ないか、です。 それに、不調があっても車に比べれば安く済むので助かります(^_^ゞ そうそう、ある本で読みましたが、 その著者は中古車を買うとコネクタ類を全部外してクリーニングするそうです。 それだけで、電装系の不調が解消してしまう場合も多々あるとか。 私も出来る範囲でやってみようかなぁと思う今日この頃です。 |
| 用事があったので叔父さんのところに寄り道。 私のカブ整備の先生で、バイク歴40年、なんだかんだとバイク 5 台所持の人です(^^: 中免取ったらレブル（ホンダ/250cc/2気筒/空冷）を貸してやんよ、と言われました。 私に免許を取れと？(^^: |
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