[1996/10/--]
KI さんがランティスクーペ TypeR を買いました(^_^)
やっぱり記念撮影でしょう(^_^ゞ
| 身近にいた少しアレな人（笑） | ||||||||||||||||||||||||
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今回は少し前の話を書きます。 友人（後輩）が車を買ったという、それだけの事なんですが、その車種選択が、、、(^_^: 車名は「ランティス」です。 え？ そんな車は知らない？（爆） とりあえず、マツダが造った少し不運な車と覚えておいて下さい(^_^: その生い立ちは、、、。 | ||||||||||||||||||||||||
| とどかなかった JTCC | ||||||||||||||||||||||||
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今でこそ、レースといえば RX-7 くらいしか思い浮かばないかもしれませんが、
ランティスも発売当初からレースへの参戦が考えられていた車なのです。 1999年、一つのレースカテゴリーが姿を消しました。 JTCC・・・「日本ツーリングカー選手権」です。 大雑把なレギュレーションを踏まえた上で、 ランティスのスペックと照らし合わせてみると、 その生い立ちが見えてきます。
ランティスはもとよりマツダ車の販売促進のためか、勝つためか、 レースへの参戦を強く意識した車として生まれたのが、 不幸の始まりだったのかもしれません、、、。 メモ : トヨタの GOA よりも早い時期、 ランティスはマツダの高剛性ボディ第一弾として世に出ました。 当時、2,000 cc クラスで 16 インチホイール + 50偏平タイヤ を標準装備していた事からも、 そのシャーシー性能がわかります。 大径ホイールを履きこなすには、優れたボディとサスペンションが不可欠なのです。 しかし、、、目的であるレースに勝てず、早々に撤退する事に、、、。 レースに合せた見慣れないパッケージング（デザイン）のせいか、 勝てなかったせいか、ランティスの販売成績は、、、(T-T) バブルの崩壊、マツダの経営難、そして長引く不況、、、 後継車を生むことなく、ランティスは製造中止になりました。 | ||||||||||||||||||||||||
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KI さんのランティスはマイナーチェンジ後のモデルで、
購入時すでに製造中止の噂が流れ始めていました。
それでも、とても気に入っていたらしく、新車で購入したのでした。
もしかすると、そのディーラーでは最後に売れたランティスかもしれません(^_^: 大切に乗ってあげて下さいね〜。 |
という話を考えていました。
それから しばらく経ったある日のこと、、。
【純白の AZ-1】
[1999/05/26]
同じ人が M2-1015 を買ってしまいました(^o^)
やっぱり記念撮影でしょう(^_^ゞ
| やっぱり少しアレな人でした（笑） |
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そのランティスに乗る KI さん、最近、態度に落ち着きがないと思っていましたが、
ある日の突然の電話でそのわけが判明しました。 「kakepiさん、なんかウチの前に変な車が停まっているかもしれません。」 「いきなり何？(・_・)」 「エンジンが後ろにあって、ドアが上に開くらしいです。」 「はぁぁぁ？(・_・:」 、、、、、まさか(^_^: KI さんが アノ車に興味があって、今まで何度も購入を検討していた事は知っています。 でも、そのたびに流れていましたし、なにより滅多に市場に出てこない車です。 なんの前触れもなく、簡単に決めるとは思えませんでした。 「KIさん、そのうち良いこともありますって。」 ＞まるっきり信じていません（爆） 「いや、だから買っちゃったんです(^_^: 今日、納車で、まずkakepiさんに電話したんですよ。」 「もしかして、本当に？(^_^: まさか、M2-1015 じゃないよね？」 ＞嘘だと思っています。 「はぁ(^_^) そういえばリアに 1015 とかあって、色は白だったような気が。」 「やっぱり嘘だぁぁぁ！ KI くん、夢は寝てからみようね（爆）」 ＞まだ信じていません（爆） 「本当ぉですってば！(^_^:」 「この目で見るまで信じないもん！(~-~) 本当なら今、ウチに来て見せて。」 ＞わがまま。 時刻は 21:30 を過ぎ、ウチまで 30 km 以上あります。 （まだ信じていなかったので）たぶん来ないだろうな〜と思ってビールを開けようとしたら、 庭に黄色い補助灯の白い車が入ってきました。 「来ました〜！(^_^)」 「、、、（爆笑！）まさか本当だったとは！(^O^: とうとう道を踏み外してしまいましたね！（爆）」 「kakepiさんに言われたくないです(^_^:」 ごもっともです(^_^: |
| おめでとう〜♪ |
納車されたんですからお祝いしましょう！こんな時間に開いているお店はファミレスくらい、、、。 「kakepiさん、ボク、カニが食べたいです(^_^)」 おごってって事ですね(^_^: 「そうきましたか(^_^: わかった、じゃ、行きますか！」 というわけで、やってきました某ロブスター（笑） とりあえず手頃な、冷カニ・カキ・アリゲーターフライ（爆）を食べながら 1015 購入までの経緯を聞きました。 生まれて初めてワニ食べました(^_^: なんでも、たまたまコンビニで中古車情報誌を立ち読みして見つけ、 電話してみたらまだ売れていなくて、 見に行ったら程度もまぁまぁで、 契約してしまったそうです。 と、その出会いは全くの偶然と衝動買い（爆）が重なったものでした（笑） 今までずぅ〜っと悩んでいたのはなんだったんでしょう？(^o^: |
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「1015」というのは、AZ-1 の M2 ヴァージョンの事で、外板のデザインが変更されていますが、
足廻りなどに変更はありません。 全国限定 50 台だったと思います。 【M2 1015 試乗記】 KI さんの厚意で試乗する事ができました。 何年ぶりでしょう。 実は、AZ-1 は発売直後にディーラーで試乗した事があるのです。 その時は恐ろしく（危険なぐらい）クイックなハンドリングに驚きましたが、 自分のものにして、車に慣れたら楽しいだろうな〜とも思いました(^_^) その印象は変わりませんでした(^_^) 相変わらずミートポイントの狭いクラッチを約 1,500 rpm でスッと繋いでスタート。 エンジンも暖まっていたので、様子を見ながら 1 - 2 - 3 速と高回転まで引っ張って様子を見ます。 KI さんが助手席で引きつっていたような気もしますが、気のせいでしょう(^_^: 自分としては、マージンを十分とって、クルマにも優しく扱ったつもりです。 怖かったのならごめんなさいですm(__)m エンジンは意外とトルク感があるんですね。 軽というより 1,000 cc クラスに乗っているような感じです。 エンジンもミッションも特に問題ないようです。 ちょっと欲しくなってしまいました(^_^: 国産趣味車としての資格は十分ありますね！ |
というわけで、KI さんも ランティス と 1015 という[つがい]を持つことになりました。うんうん、よい傾向ですね〜（笑） 身近に趣味車に乗る人が増えていくのは楽しいことです(^_^) 私も NSX と デルソル の 2台と付き合っているせいか、 KI さんに「kakepiさんのせいですよ(^_^)」と言われたんですが、 それは違います。 私の車生活 & 行動が、KI さんの背中をほんの少し押したかもしれませんが、 購入を決めたのは KI さん自身ですから、 もともと下地があって、こうなる運命だったんですよ（笑） なにはともあれ、KI さんの 2台体制が末永く続くことを祈っています(^_^) 頑張ってください！ |
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