たとえカーオーディオでもハマると抜けるのが大変です(^^:
| フロント | リア |
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リアの３割くらいは自作です(^^ゞ
| １９９３／春頃 「デルソルにカーオーディオを、、、」 |
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少し前のホンダ車オーナーなら知っていると思いますが、
今から数年前のホンダ車は、一部の車種を除いてオーディオはオプションでした。
カセットはもちろん、ラジオさえ付いていません。
私はデルソルを買う前から社外品を入れようと思っていたので、
純正オーディオは付けませんでした。 デルソルは新車で買いましたが、ABS や トランストップ を付けたら総費用 280万円でした(^_^: 1,600 cc クラスとは思えませんね。 おかげで、買って数ヶ月はシートの後ろにラジカセを積んで走っていました（笑） |
| お店選びは慎重に、、、 |
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当時は、カーオーディオが盛り上がり始めた頃で、私もある専門店に行って見積りを
出してみました。ヘッドユニット・２ｃｈパワーアンプ・フロント２ウェイ２スピーカー
・ネットワーク・ＣＤチェンジャー・各種ケーブルなどパーツが３５万円
（ここまではなんとか予想通り。しかし、、、）工賃は２０万円（内、ドア関係１５万円）
当時は情報が欠しかったせいで、「専門店はこういうもので、そのぶん良い音を聞かせてくれるんだろう。」と
思い、納得してインストールを依頼したのでした。
ウチから半径５０ｋｍ以内に専門店がなかったせいもありました。
結構有名なお店でしたが、 今思うと絶対にボッタクリ！(-_-メ そして、クルマを預けて２週間、、、。 出来上がったシステムを見て愕然としました。 仕上げは汚く、内装は切り貼りされ、プラスチックパーツが割れているところもあります。 素人目に見てもいいところは全く有りません。 肝心の音もバランスが悪く、音質も最悪です。 あれだけのパーツを使っていてこの完成度には信じられないものがありました。 他店で同じパーツを素のままインストールしたものの方がはるかにマシです。 私「（頬をひきつらせながらも努めて冷静に） 少し音がおかしくありませんか？」 店「このスピーカーは慣らしに時間がかかりますから。」 私「（そういうレベルではない！） 見た目の仕上げもいまひとつですね？」 店「どこでも、こんな感じですよ。」 私「（こめかみピクピク） もう一度見直してもらえませんか。」 店「これでダメだと費用がかかりますが。」 私「（、、、ブチッ！） ふざけんな！２度とくるかこんな店！」 実際にこのお店を離れるまでに数回交渉をしたんですが、らちがあきませんでした。 なんかもう、関り合うのもイヤでした、、、。 |
| 専門店は高い、、、とは限らない。 |
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このままカーオーディオが嫌いになりそうでした。 納得できないシステムを聞きつつ、デルソルを走らせていたら見慣れない看板が出ていました。 良く見たら新しいカーオーディオ専門店でした。 悪い思い出が蘇ります。 「また変なお店かな、、、でも一度行ってみよう。」 お店に入り、店長に今のシステムを相談してみました。 「まず今の音を聞いてみて、それからどこが物足りなくて、どうすればいいか考えましょう。」 と、現システムのチェックを始めました。 （店長の顔が曇り、苦笑いをしています。） 相談した結果、ドア周りを作り直してスピーカーのセッティングを見直すことになりました。 数日して、ドア加工が終わったとの連絡があり、 大きな不安と小さな期待をもってお店に行き、スイッチを入れてみました。 、、、こ、これが同じユニット！？(T-T) 期待を大きく上回る出来に少し涙が出てしまいました。 見た目も、シンプルながら丁寧な仕事ぶりがうかがえます。 （↑フロント画像参照） 少し凝った仕様をお願いしたので工賃は７万円でした。 特に何もなければ３〜４万円程度で済みます。 それからは、ずーっとこのお店にお世話になっています。 エスカレートした時期は、デルソルのシート後ろ全部をサブウーファーを載せるように 加工したりもしましたが、今は落ち着きました(^^ゞ （↑リア画像参照） ここの店長は、自らもかなりのオーディオ好きで、ホームオーディオもかなりの レベルのものを楽しんでおり、以前からも車屋などで機器のインストレーションを やっていましたが、あるお店にいたときに、そのお店のやり方が納得できずに独立したのでした。 そのお店は、、、先に書いた私が行ったお店でした（爆）笑えないオチですね(^^: |
| ここまで来るのに何ヶ月、、、。 |
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私は ヨーロッパのマクロムというメーカーのアンプとスピーカーを使っています。
性能を数字だけで見るとなんてことはないんですが、
「音楽を聴いた〜」という満足感を得られる数少ないメーカーの一つだと思います。
ただ、慣らしに２ヶ月くらいかかりました(^^:
おまけに防磁仕様ではないので車内でコンパスが使えません(^^:
ドライブに出かけても、スイッチを入れたばかりの音より１時間後の音がいい感じに聞こえます。 使い始めて４年になりますが、そろそろヘタって来たようなので交換時期なのかもしれません。 国産スピーカーだと慣らしやヘタリの違いは感じにくいんでしょうね(^^: |
| 一口メモ「コストパフォーマンスを重視した音質のブレードアップ」 |
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個人的に、パーツを交換するならヘッドユニットやＣＤチェンジャーよりも先に
スピーカーを入れ替える事をお勧めします。
スピーカーは音の違いを一番実感できるパーツです。
後からアンプを追加したりして少しずつグレードアップしていけば、
ゆっくり確実に効果を楽しむ事ができます。 カーオーディオは取り付け方法で音が変わります。 特にスピーカー関係は顕著で、たとえ純正品でもドア周りを制振処理するだけで別物のように よく鳴るようになります。 社外品の場合でも、１０万円もする高級スピーカーを選んでもいい加減に取り付けるよりも、 ３万円の物を５万円の手間（工賃）をかけて取り付けた方がはるかに良い音がします。 ホーム用のスピーカーはユニット＋ボックスできちんと調整されていますが、 カーオーディオのスピーカーはユニット単体ですから、ドア加工などの調整が必要なのは当然ですね。 ＤＩＹの人は自分で制振材などで処理してみるのも違いが解って楽しいでしょう(^^) きちんと処理したドアスピーカーの音を聴くと病みつきになりますよ(^^) |
| スペックリスト 【オーディオ編】 [1997現在] | ||
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| ユニット | メーカー：型番 | 簡単な説明 |
| ヘッドユニット | ナカミチ：MTD-1 | アジマス調整機能付き。 |
| CDチェンジャー | ナカミチ：CDC-111 | デジタル同軸出力のみ。 |
| D/A コンバーター | ナカミチ：DAC-111 | デジタル→アナログ変換機。 |
| メインアンプ | マクロム：42.10 | ピュアクラスＡ 130 W * 2 ch（4Ω） |
| クロスオーバー ネットワーク | マクロム：特注 | 本国限定（57.00+59.13専用）仕様 カットオフ：6kHz固定 |
| Fツィーター | マクロム：57.00 | 28 mm なかりクセが強いです。 |
| Fウーファー | マクロム：59.13 | 130 mm ボイスコイル：75 mm ダブルマグネット |
| Rスピーカー | なし | 以前は低域の厚みを増すために サブウーファー：マクロム：59.07 アンプ：マクロム：42.14を使用。 |
| バッテリー ケーブル | フェニックスゴールド | ヒューズ・分配機なども同メーカー。 |
| デジタル ケーブル | アクロテック 、、、だと思います。 | 忘却(^_^: |
| スピーカー ケーブル | 忘却(^_^: | 忘却(^_^: 家庭用ケーブルを流用。 |
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