［W123 ブレーキローターとパッドの交換］

この車には、安全性に対する工夫が随所に見られます。ブレーキパッドにセンサーが組み込まれていて、基準の厚さ以下に磨耗すると、コンソールに、要交換の警告灯がつきます。先日、ブレーキの修理をしました。

	フロントのブレーキ キャリパーを外します。
	フロントのブレーキ パッドは、２mm以下に磨耗していました。
	ローターも、外周に溝ができるほど減っていました。ドイツの車は、ライニングもローターも、自ら磨り減ることで、“柔らかい利き”を保っているそうです。（ただ、ブレーキダストが多く出るので、その分ホイールが汚れます。）
	Abensberg のベンツ ディーラーで買って持ち帰ったブレーキパッドとローターです。日本で買う半分の値段で買うことができました。
	左がフロント、右がリアのライニング パッドです。
	センサー（左の２本）も消耗品なので交換します。
	フロントのハブとローターは、５本の１０mmのヘキサボルトで連結されていましたが、これがヤケに堅く、適した工具がなくて途方に暮れていましたが、
	こんな裏技で解決しました。
	ローラーベアリングにグリスを充填して、クランプリグナットで取付け完了。
	新しいローターで“利き”そうです。
	リアブレーキのキャリパ−も外します。リアのローターはそれほど消耗していないので、このまま使うことにします。
	リアのライニング パッドも３mm程度に磨耗していました。交換して、
	リア キャリパ−を取付け、作業は完了です。

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