平成１９年の１０月１４日に、東京の神田（秋葉原）に有った交通博物館が移転してオープンしたもの。
以前は大宮のＪＲの操車場跡だった敷地に立てたらしい。 オープンして数日経った火曜日に行ってみた。

さいたま新都市交通に乗って一駅。
以前は大成（おおなり）と言っていた駅だが、現在は鉄道博物館駅と改称している。
駅を下りて歩いて行くとプロムナードには列車の車輪やＤ５１の先頭部分が飾られている。

入館はスイカ（ＳＵＩＣＡ）でも入れるが駅の改札のようにタッチアンドゴーとは行かず、入館料を払うチケット販売機は長めにタッチしないと反応しないのが難点。
もっと反応を早くしてほしいもの。

入って、とりあえずエスカレーターで二階に上がりヒストリーゾーン（一階に有る、過去の車両の展示場）を上から覗いてみることにする。
真ん中の転車台にはＤ５１が載っており、その周りに昔懐かしい「こだま型」の特急等が置かれている。
（転車台の車両は変更になる可能性が有るそうだ）

二階の通路の脇には鉄道歴史年表が有り、鉄道関係の資料が展示されている。
一階に下りるにはエレベーターと エスカレーターが有る。階段も有ったかな？

電車等の車両の中には下に入って下回りを眺めることも出来る。
食堂は日本食堂が有り、他にも弁当や飲み物を持ち込んで飲食の出来る展示車両も有る。
天皇や皇族の乗った御料車も展示されているが、こちらはガラス越しに見るだけ。

ＳＬや電気機関車、客車以外に貨車等も展示されている。初めての乗合バスも一台だけ展示されている。
ＳＬはＣ５７とＣ５１、９８５０型（カットモデル）が展示されている。

エントランスゾーンのシミュレーターは大人気で最低でも３０分以上の待ち時間が必要だった。
ミュージアムショップは鉄道関係のアクセサリーをはじめ菓子類等のお土産が買える。
支払いはスイカも使える。

コレクションギャラリーは鉄道関係の収蔵品が見られるが、交通博物館時代に比べると一寸物足りない気もする。
ラーニングゾーンは車両工場ラボ等で車輪等が見られるが、興味の無い人には見るものは少ないかも？
屋上からは新幹線やＪＲの在来線が見下ろせる。

新幹線２００系の先頭車両 他に有る０系車両は交通博物館時代に外に有った物	中央のＳＬのＣ５７は転車台に載っている
古いＳＬの車両（弁慶号）	日本最大のジオラマは横２５ｍ、奥行き８ｍ 一度に２００名が入場して鑑賞出来る
ミニ新幹線風の乗り物（ミニシャトル）は屋外で乗れる	無人の車両（ミニ運転列車）も屋外で運転