この内容は当時の物であり、現在の物では有りません。

ＪＡＦ（日本自動車連盟）の発行する競技者ライセンスで、国内Ａ，Ｂ級と国際Ａ，Ｂ級の四種類が有る。
他にはカートのライセンスも存在するが、私の持っていたのは国内Ｂ級ライセンスで、これは講習会で取得出来る。

もともとは取る気は無かったのだが、無線仲間の一人が将来ラリーをやりたいと言いだし、出来ればチームを作ろうという話になり賛助会員？的にライセンスを取得した。
（１９９３年＝平成６年）頃。

私が取得した頃には国内Ｂ級で出来る種目はラリー、ダートトライアル，ジムカーナの三種類だけだったが、最近はサーキットトライアルといってサーキットを走ってタイムを競い合う種目が追加されたとのこと。
それまではサーキットを走る競技にはＡ級ライセンスが必要だったのだが．．．

Ｂ級ライセンスの講習を受けるにはＪＡＦの会員であること、（講習会の会場での入会も可能），普通車の運転免許を持っていること。
（免停中は不可）費用は講習料が９，０００円とライセンス料が３，０５０円。（当時の金額）
ＪＡＦの非会員の場合は入会金と年会費の６，０００円が余計に必要となる。
ただし家族会員の資格ではライセンスは取れないので新規に個人会員になる必要がある。

講習の際には教本?が配布され、私の手元に有るのは四冊。
（モータースポーツハンドブック，ＪＡＦ国内競技車両規則，ＦＩＡ国際スポーツ法典，モータースポーツイヤーブック）

講習会の日時と場所はＪＡＦの機関紙である「ＪＡＦ　ＭＡＴＥ」に載るので、知り合いにＪＡＦの会員が居る場合は聞いてみると良いだろう。
またはＪＡＦの地方本部のモータースポーツ係でも教えてくれるとのこと。
ＪＡＦのホームページでも見られる。

講習といっても試験が有るわけでは無いので誰でも取得出来る。
Ａ級ライセンスを取るにはＢ級を取ってから最低１回以上、競技に参加して完走した証明を受ける必要が有るが．．

時間的には二時間程度で、私の場合は足利市（栃木県）の講習会に行った。
これは埼玉県の北部では殆ど開催されないので比較的近い、足利となった訳。（私の家から車で小一時間）

講習の際にライセンスを申請するためハンコを持参する必要が有る。（もちろん運転免許証も持参のこと）
これらは講習を申し込む時に主催者に聞けば教えてくれる。

講習の日は主催者によってマチマチだが日曜等の休日が多いようで、時間も昼間だったり夜だったりと異なる。
私が受けたのは日曜の夜、６時頃から９時頃までだったように記憶している。足利市の市民会館まで出掛けて行った。

ライセンスは毎年更新が必要で、更新を忘れると失効してしまい再度講習を受けて取得しなければならない。
以前は更新の際にはクラブに所属していることが条件だったが、９９年度からはクラブに所属する必要は無くなった。
そのため以前だと２年め以降の更新の際には嫌でも何処かのクラブに加盟する必要が有り、一匹狼的なことは不可能だったが、今は関係無い。
参考までに私が所属？していたチームは準加盟クラブといってＢ級以上のライセンス所持者が１０名以上で構成される、最小の組織である。
「ＭＡＣＳ」（マルチパス・オートスポーツ、クラブ・サイタマの頭文字を取って命名。
本当は「ＭＡＣ」（アップル社のパソコンのニックネームで、当時ユーザーが居た為この名前にしたかったらしいが既に存在したため、仕方なく無線家らしい名称を付けてと、半ばコジツケ的に付けた名称でもある）
平成１２年にメンバーが集まらず失効。

その後、平成１９年まで更新していたが２０年の時点で健康告知の項目で眼や血圧、糖に関する項目に抵触する可能性が有るためと、モータースポーツに参加することも無いので更新するのを止めた。