ハイランドサマー

Kカー耐久フェスティバル'99

1999年7月31日～ 8月 1日

１９９９年７月ノストラダムスの大予言は外れ、
その日はあたりまえのようにやってきました。
しかし、ものすごく暑いです。

７月３１日　練習走行

ちょっとした都合で、クーラーがついていないトラックで
仙台まで行くことになりました。
暑い暑い、道路の気温表示はなんと３７℃です！！！
慣れてくるとたいして暑くは感じないものの、
２時間も運転すると干物の様に　顔は塩ふいて白くなってるし、
髪の毛はバリバリわかめのよう。
やっとのことで仙台到着。あづいぞ、あついぞ。

たしか去年は寒かったはず....
モーラさんは午前中から走行していたようで
モーラしょうじさんが、ブーストがあがらないよ～
と教えてにきてくれました。
うちのアルトも走り出すとたしかにブーストがあがりません。
これはきっと暑すぎるせい？

練習用Sタイヤはずるずる滑るし、ショックはぬけてるみたい。
タイムは２分１５秒がやっとでした。
まぁ、あついから、しょうがないかな。もし、こんな日にパワー出てたら
人間かエンジンのどっちかが壊れるに違いないですから。
モーラさんのピットでは、ボンネットに穴あけたり暑さ対策で、忙しそうでした。
うちはすでに気力が無く、とくに何もしないでさっさと宿へ引き上げました。夜になっても少しも涼しくならずに、とても寝苦しいです。
うつらうつらしてるだけで、ほとんど眠れませんでした。

８月１日　レースデイ

昨日と同じで、朝から暑いです。
天気予報では最高気温３４度とのことです。
これは、暑さとの闘いになりそうです。

クルマの方はほとんど前回と同じ。車高を少し下げ、
バンパーも少し下げ、前に出しました。

すでに３０度以上ありそうです。

車検に行く途中。
シューーー、モーラしょうじさんにタイヤの空気を抜かれてます。（笑）

予　選

予選ドライバーはかむるち弟が担当。
２週目にささっと１番時計　２分１２秒８３６をだしたのもつかの間、
３周目にモーラスポーツカプチーノがベストラップ２分１２秒７９１を出し、
２位に後退。その差０．０４５秒。まことにイヤらしいタイムです。（笑）

ポールポジションはモーラスポーツカプチーノ

うちの車は、すでに熱だれしてタイム更新ならず。
結局、予選は２番手でした。

決勝４時間レース

夏の耐久レースのスタート前はなぜか鈴鹿８耐や夏の甲子園を
連想させるような？ハナヤカサ？があります。
やっぱり夏は耐久レースだね。（なんのこっちゃ）

ハイランドでは初フロントロー。

おっちーさんがキャンギャルがわり？？

グリッドに並べる頃はお遊びムードですが、
スタートが近づくにつれ緊張が高まってきます。

ドライバー（かむるち弟）がシートベルトを締めてしまうと

レースはもう始まっているかのよう。

スタート！！！

ポジション２からスタートしたものの回りの猛チャージについていけず
ペースダウン。
どんどん抜かされ８位にまで順位を落としている。
暑さでやられたのかな～？

モーラスポーツは快調にラップを重ねトップを維持。

しかし暑い。ビデオ撮影にメインスタンドへでかけたのですが、行き倒れしそうなほど。

ん～、トラブルかな？２５秒にまでタイムが落ちているし。
まるで、戦意喪失してるみたい。
そういえば、スタート前に「こんな暑い中、がんばり過ぎたらもたないよ」
とかいってたような。
でも、いくらなんでもおとしすぎだよ、完全においていかれてる。
ゆっくり走ってるビデオなんて撮ってもしょうが無いので
ピットに戻って発破かけなきゃ。
ペースアップのジェスチャーが届いたのか、やっとペースアップ。
１８秒前後にのせてきた。その後もなんとかペースを維持。

　　
アルト三様　　ゼッケン53　32　34　うちのクルマ重心低い。

１時間２０分経過、３３周目、ピットタイミングのあやもあり順位を
３位までとりもどし、ドライバーチェンジ。
おりてくるなり、「なんか右リアタイヤが変だよ、パンクしてるみたい。」
チェックしてみるがパンクはしていない様子。
かむるち兄「エア圧も正常だし。大丈夫だよ。」
かむるち弟「あれ、そう？？？んん？？なんか変なだったけど．．．。」

ドライバーはザウルスおやじに交代。
ピットアウトした時点で順位は７位。

マッドハウス　キャラR　フルパイプフレームの化け物マシン。

１８秒前後でラップを重ね、５０周目には３位にまで順位を上げた。
と思ったら、突然のピットイン！！
なんと右リアタイヤのナットがゆるんで　がたがたになってます。
バカになりかかっていたナットを締め直し、
他のすべてのホイールナットもチェックしてピットアウト。
また８位まで順位を落としてしまいました。
かむるち弟「やっぱり変だったんだ～」
ナットもみるべきだったなぁ、パンクだっていったからみなかったけど、
もっとよくみるべきだった。反省。

その後も１８秒前後でラップを重ね、
２時間４０分経過（６５周）の時点で４番手にまで上がったところで、
ばてばてになったザウルスおやじは予定より５分ほど早くピットインしてきた。
「もう勘弁して～」とぐったりした様子です。
私、まだスーツに着がえてる途中だったのに。

いよいよ出番です。ピットアウトした時点で順位は８番手。
やっぱりあついや、風も入ってこないし、蒸し風呂状態です。
３コーナー先の電線が垂れ下がってて屋根がひっかかりそう。

文句をいってもはじまらない。とにかく走るしかない。
１６～１９秒でラップを重ね、じわじわと順位を上げる。
あついあつい、早く終わらないかな。集中できない。
ギアも入らないし、タイヤもすべるし、パワーもないし。
縁石を踏むとむち打ちになりそうなくらいの衝撃がきます。
ショックアブソーバー終わってるなぁ。
と、前の車がハーフスピンし、コースアウト。
ところがまたコース上にもどってきたので
タイヤにくっつけてきた小石をばらまいてくれました。
バラバラバラッ、ビシッ、フロントガラスに直撃！！！
変えたばっかりのガラスがまた割れたよう。
走っているとどんどんヒビがすすんでいきます。（涙）

・
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黙々と走る。
・
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・
今の順位は５番手。４位との差は７０秒、１周で２秒くらい詰まっている。
あと何周でおいつく？
なぜか運転中は計算ができません。
時間の計算もです。あと何分乗っていればいいのかがわからないんです。
と、差５３秒までつまったところで、急に順位は４位になりました。
前の車がピットインしたんだな。

つちっち君がピットサイン担当。
これだけ暑いとこれもまた耐久戦。

さて３位との差は９８秒。残り時間は２０分。そうすると残りは８周くらいかな。
一生懸命計算はするけど答えは・・・・・？？

ふと後ろをみると猛チャージしてくるクルマがいるではないですか。
んん、これは抜かれるとまずいぞ。ピットからも”３１＋３　↑”のサインがでました。
（ゼッケン３１番が後ろ３秒に迫っているのでペースアップせよの意味）

ゼッケン31 GSナガオカミューセルボ　　
しばらくの間ミラーに写っていました。

しかし、ここへきてのペースアップはかなりきついです。タイヤもだいぶヤバいし、
燃料は足りるのか？でも、絶対ぬかれたくない。
タイヤと相談しながら集中集中。ハンドルをなるべくきらず、クルマはなるべく前へ進める。
３周くらい集中して走っていると、ミラーからは消えていました。

プレッシャーから解放されたとたんに楽～な気分で、
とくに無理する訳でもないのにレース中のベストラップ１６秒台が
３周も続いて出てました。おいおい。（笑）

３位との差は６０秒にまで縮みましたが、もうすこし届かず時間切れ。
ゴール！！！

４位（１００周）でチェッカーをうけることができました。
表彰台はまたおあづけです。

車をおりたら、バテバテにへばっていました。すごい汗でスーツが重くて持てないくらい。
体が暑いです。体温を下げなきゃ。立ちあがるのがやっとって感じでした。
あとかたづけはみんなにお任せして、クーラーのついた車の中で少し眠りました。

優勝はチームモーラスポーツ！　（１０２周）
ポールトゥーウインの完全勝利！