Kカー耐久フェスティバル'98

1998.7.26　仙台ハイランドレースウェイ

今回は初遠征レース、仙台ハイランドです。
広々とした国際コースはどんななんだろう。
 
前日の２５日（土）に１時間の練習走行枠が設けてあるので、
土曜の朝から出かけました。昼に着くと普通車の
走行会をやっていました。速い方で2'12"くらいみたい。
Ｋ−ＣＡＲスペシャルで見た軽耐久の記事では
ベストが2'1１"くらいと 見ていたので、ここの
軽耐久はレベル高そう。


仙台では固定ゼッケンですので、自分たちで準備してきます。

ドアのゼッケンは規則書通りに作ったら　いやにでかい。

今回はタービンとマフラーを変えてきているので、そのセッティングを
しなければいけません。それとコースを覚えなきゃ。

２周目アクセル全開にしたとたんブースト上がりすぎて
ホースが抜けました。ブーストを合わせたり、燃調を変えたり、
コースを覚えたり、忙しい、忙しい。
エンジンは調子いいです。
コースは上から下ってくるところがどうもわからず、
あれ、ここまだ最終コーナーじゃないじゃんってことが何度も．．．
そんななので、ラインなんて全然無理。

速いコーナーがいくつかあるのですが、
うちのクルマでは、ダンパーが弱く安定しませんでした。
ビート速いなぁ。大外からびゅんびゅん抜かれます。
間瀬とはスピードレンジが違うんだ。

ちなみに今日のベストタイムは2'35"くらいでした。

夜は宿でMoTeCの燃料マップを仕上げました。
今回からログがとれるようになったので、見てみると
なんと吸気温度が９０度以上。そうすると補正が入って燃料が
薄くなるようになっていたので、それをなくしました。
どおりで2周もするとふけがわるくなるわけだ。

あけて２６日、なんと雨降りです。
参加台数はオープンクラス（ターボ付き）が41台
ノーマルクラスが25台の合計66台。
ちょっと少なめだったので、予選落ちは無しとのことで
すこし安心。

予　選

決勝４時間レース

スタート前はにぎやかです。

ザウルスおやぢのレクチャーをうけているタカロ。
たぶんクルマの姿勢の作り方をいっているんでしょう。

レーススタート。

ポジションもさほどかわらず、雨も強くなったり弱くなったり
タイムも2'30~40”というところですすんでいきます。

とくに動きもないまま１時間２０分が過ぎドライバー交代と
ガソリン補給のため、ピットイン。
私かむるちに交代です。
間瀬ではガソリン補給は１０分ストップルールなので、
速く燃料補給するなんてできずに、いつものように入れていたら
ずいぶん時間かかった模様。
ピットアウトしたら順位は２５番手くらいになってました。
路面は終始ウエット。

カニチーノに抜かれるの図。

コースはだいぶ覚えられましたが、ウエットでは
どこまでいけるのかよくわかりません。
コースアウトするクルマが結構いて
ペースカーがはいったり。

６０週（２時間３５分時点）での順位は１５番手でした。
うちのクルマ、燃費がいいので、そのせいでしょうか、
いつのまにか順位が上がっていました。


そして、２時間４０分の頃、タカロへチェンジ。
やっぱりガス補給で２１番手まで後退。
雨が小振りになって来て、タイムは２０〜２５秒くらいで周回。


８０週（３時間２３分）時点で順位は２２番手。
ここでは２０週ごとに中間結果のプリントがコントロールタワーで
もらえます。またテレビをもちこめば、ラップボードをみることができます。


無事ゴール！！
順位は１６位でした。トップからは６ラップ遅れ。
完走台数は43台でした。

予選　10位　2'38"081
決勝　16位　　　　　
ベストラップ　2'20"692

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