私の服装
足下 靴下は指先の別れている靴下＋普通の靴下＋厚手の毛の靴下＋防寒用長靴（フェルト下敷き入り）
長袖ラクダの上下＋厚手のズボンとシャツ＋ワンピースのスキーウェア＋成人用オムツ（私はまだ実際に役立ったことはありませんが、下腹部が冷えないので長時間の飛行にも自然が呼びにくくなっているようでお薦めです）。上は防寒ジャンパーをその上から。とにかく下半身を暖めるのがコツ。日の当たる上半身はこの装備では暑いくらい。一応手織のマフラーをしていきますが、はずして足下に掛けて飛ぶことも多いです。帽子はフェルト作家（実は私の妹）に特注したフェルト製でつばの短いのをかぶっています。 不思議と手先は寒くならず、素手で飛んでいます。
なおこの格好で機体押ししたり低空で頑張っていると汗だくでたまりません。
２７７７には防寒電熱ヒーターのジャックが装備されていますが、上記の装備で凍えそうになったことはまだありません、我慢できる程度の寒さです。零下２０度以下の世界に入りたい人は更にご自分でお考え下さい。
ＧＰＳ
ケンブリッジ社製フライトレコーダーとバックアップ用にガーミンのパネル設置型の２個。共に計器板に取り付けています。液晶画面が大きく、視認性に優れています。
北アルプスではギャップがきちんと開いていることが多いので位置確認は容易ですが、那須以北ではオントップコンディションも多いのでウェーブラインをはずさないよう山の位置を数十カ所入力してあります。
ＥＤＳ
これにボンベからレギュレーターを介して接続する。私は鼻に差すカニューラで使用。マイク使用等便利です。現在、若干の疑いの目をもって見られているシステムですが、操作が簡単なことや使い勝手が良いこと、消費酸素が少ないことから１８５００ＦＴ以下のＸＣにはお薦めです（EDSの取扱説明書より）。
それ以上の高々度を飛ぶときはしっかりと圧力のかかるタイプを装備すべきです。
私自身の失敗としては電源オフを確認せず、機体を仕舞って次の時にバッテリーアウトとなったことが２回ほどあります。もっとも００６Ｐ電池は車にスペアをおいてありますが。
心配な人はレギュレーターから２系統にし、EDSとコンスタントフローを装備しています。私も検討中です。
ボンベは医療用アルミ製２Ｌで数回の飛行に使えます。充填は新潟某所で１回２０００円、検査は３０００円位です。
エチルアルコール
２７７７は固定バラスト付きですが、更に機体を重くしたいときは必要です。まだ使用してはいません。「色々な問題をはらむので無理に積まなくても良いのでは？」の意見もありますが、どなたか安い入手先を教えて下さい。
春先の積雲でも結構冷える高度まで上がります。要研究です。
トラポン
最後にきましたが、最大の関心事です。
ハンディタイプの噂もあります。バッテリー容量の問題があります。バッテリー登載のスペースもありません。 燃料タンクか酸素ボンベをはずすとバッタりーのスペースは確保できそうですが。
どなたか良いのが出たら教えて下さい。
体調
早朝、新潟から車で長野入りし、午後の暖かな日差しの中、居眠り（気を失うとも言う？）をしたことがあります。（静穏な気流の中、とだけお伝えしておきます。今考えてもぞっとします。）
風邪気味の時、ウェーブから降りてきて耳の異常な痛みが１．２日続いたこともあります。体調管理は非常に大事です。他のローカルフライヤー達が夜遅くまで楽しい宴で盛り上がっていたとしても、ウェーブトライをする貴方はつき合うことなく、充分な睡眠を確保して下さい（ＸＣ全般にいえますが）。酸欠高度にも響くようで、喫煙習慣と共にもろ効いてきますのでご注意を。
機体
２７７７のマニュアルには機体を零下２０度以下にするなとか、ダイブを使わず、必要ならば脚を降ろしてゆっくり暖めながら降下しろとか、ダイブの回りにワセリンを塗れとか記載されていますが、全てそのようにしています。今のところゲルコート異常は見あたりません。
青木湖東北にＸＣスキーコースのグラウンド有り、やや風上ですが、唯一の平坦地。