トライク

トライクは簡単に車で移動が出来ます。カローラのバンで運んだ人もいました。
ヨーロッパでは特に人気が有り、大陸横断のニュースも何度か聞きました。
日本では未だ人口が少なく２００人ちょっと位だと思います。　（98年2月）

現在、トライクは自重によりクラス分けがされています。
　　クラス I　　　　 ８５ｋｇ未満
　　クラス II　　　　８５ｋｇ以上　１８０ｋｇ未満
　　クラス III　　 １８０ｋｇ以上　２２５ｋｇ未満

クラス I は、パワードハンググライダーとも呼ばれています。忍野はクラス II で飛んでいます。
（2001年3月）

 

トライクは三角形のコントロールバーと翼が直接繋がっていて、
コントロールバーを動かすと翼が同じように動きます。

後ろから見た時
 

直線に飛んでいる時
 
 

  

右に曲がる時は 
コントロールバー 
を左に引きます。

  

左に曲がる時は 
コントロールバー 
を右に引きます。

トライクの場合、基本的にはコントロールバーを前に押し出すと上昇し、 手前に引くと下降します。 しかし実際は、上昇下降はアクセル操作に よるエンジンのパワーをコントロールする事で実現します（ＵＬＰ全般に 言えることですが）。
推力は背中に付いているエンジンでプロペラを廻して得ます。

アクセルは通常右足で操作し、左足は地上でのブレーキを担当します。（下の写真）

足を乗せる部分の写真
子供の三輪車と同じように車輪が動きますので、足を乗せる所を左右に押し出す事 により曲がります。地上ではこの操作により自在に動いています。

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