| Kay！ |
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通信環境
'96に、会社のＣＰ／Ｍなんぞで動いてた、齢１０年のＰＣを遅ればせながらｗｉｎｄｏｗｓへ移行するにあたり
とりあえず、家でも使ってみよっと思い、店頭処分品のアプチバ７３０を購入。
デフォで、ｐｅｏｐｌｅのパソ通始め、ｓｋｉ．ｃｃとかの常連となり、以降通信にハマる(^^;
〜ＴＰ５３０ＣＳ
〜ＦＬＯＲＡ２１０（ちゃんどら〜）
〜ＴＰ２４０ ＆ inspire p500
趣味
バイク、車、スキー、スノボ、キャンプ、コントラクトブリッジ、テニス、アメフト観戦、ホバークラフト 他（笑）
バイク
今は昔（笑）、就職目前の大学４年の３月に教習所へ．．．．．中型免許取得(^^)。
ＲＺ２５０改、Ｚ４００ＬＴＤ改、ＦＴ４００改、ＳＲ４００改、イーハトーブ改などに乗り（笑）
９８年に、限定解除し、現在は、ＧＰＸ７５０Ｒ。
詳しくは（笑）
バイクの話
車 くるまのお話 ＢＢＳ
最初は 、77年に買った昭和49年式のケンメリのバン。
4年間たっぷり楽しませてくれた車(もちろん改造しまくり)でした。
Ｇ２０を面研で、圧縮比１１へ。
特注加工カム＋ＳＵツインキャブ、無理やり付けたケンメリデュアルマフラーで
４発２Ｌで、８５００まで、ストレスなしで廻せた。直結４速で、７２００ｒｐｍまで(^^)
つや消し黒で全塗装。
最後は、ハイオクで、３ｋｍ／Ｌしか走らなかったけど(^^;
就職するために、廃車。（まぁ、なんちゅうか、社会人にあるまじき系の車だったもんで（笑）
エンジン単体で５万で売り出したら、福島から軽トラで６時間かけて取りに来た
（東北道はまだなかった(^^;）
現在は、NISSAN キャラバン(E-24:ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞ･ﾊｲﾙｰﾌ･2.7D-Turbo･AT･4wd+LSD)
法定１０人乗のキャンピングカ−で、ビデオ＋ＴＶ２台を付けてます。
まぁ、７人乗車は余裕(^^)
ル−フ上に大きな箱を乗せて、(Skiが10set
+ ｷｬｽﾀｰﾊﾞｯｸﾞ 3ｹぐらい入ります)
通称、街宣車です（笑）
が、走行１３万ｋｍを越え、傷みも激しい(^^;
去年、白煙、黒煙も多く、エンジンパワーも落ちてきて．．．．．と思ってたら、八幡平からの帰途に
福島でエンジンブロー．．．．．現地ディーラーに、修理スキルがなく(^^;．．泣く泣くエンジン積み替え
去年、サス（バネとダンパー）も劣化により交換、リヤの車高が５ｃｍも上がった（笑）
先月、４ＷＤで異音・異臭で、ＦデフＯＨ．．．．
トルコンまで、スリップしてきて、これもＯＨ（泣）
やっぱし、１０万キロの壁高かった (^^;
ボディの傷みも．．．結構きてる(^^;
先日、若干、板金を始めた(^^;
イスズ・フォワ−ドの４トンアルミパネルトラック改１０人乗りキャンパ−
キャラバンの次期ＳＦＸとして製作しましたが..............
８耐その他、３年ほど稼働しましたが、やっぱし、乗り心地最低(^^;
ＮＡＶＩ６という、コンピューター制御の自動変速もよくハングアップするし(^^;
NOX規制を越えられず、97/12から車検切れのまま...倉庫化(^^;
カリブにしばらく乗ってました．'94〜'97かな?
最初は、元年式。信号待で泥酔のサーフに後ろから激突されて、１０ｍ前に飛ばされて全損(^^;
いやぁ、カーゴスペースは、見事にツブれ、デフは裏反るし、フロントガラスも割れたよ．．．
でも、身体には、ほとんど障害なく、ボディの作りの良さに感心！
保険金で、３年式のカリブを購入し、少し手を入れましたが、お買い物車には、ちと、もったいない．．．
調度、就職して４駆ワゴンを探してる後輩がいたんで、６０万で売却。
が、この後輩が結婚し、奥さんのＲＶＲに乗ることになり、帰ってくることになった。
今度は、エンジンのパワーアップを図る予定(^^)
スキー＆スノボ スノボのお話 ＢＢＳ 年間滑走日数は、スキーと合わせて、だいたい例年２０日くらい。 ９８／９９シーズンは、生涯最多で、３４日も行きましたけど(^^; |
スキー
スキーは、道具を揃えたのは、社会人２年目の１９８２〜、
学生時代も、運転手として、２〜３回は出撃しましたけど(^^;）．．．
コブが好きでした(^^)．．．．．．でも、３５歳からは、ちょっと、パワー不足(^^;
★板：
最初は、カザマの中級モデル、
次は、ブリザートのマルチマックスっていう左右のエッジが違うモデル
以降は、ずっとモーグルモデルに乗り
ＰＲＥのモーグル〜Ｋ２マンバ〜ダイナスター・アソート〜アソート・スペリオール・スキッド
最近は、ファンスキーへ
ダイナスターの〜ロシのバンデット〜サロモンのテンエィティへ
いやぁ、ラクチンで楽しくて、良い板だね(^^)
もっとも、某師匠は、アトミックの９．１１をイチオシされてるんだが(^^;
★：最初に買ったのは、ハンソンのリァエントリーの中級モデル
甲高・幅広具合が良く、以降、ず〜とハンソンを履き継ぐ、
現在は、既に、８年ほどたった、モーグルモデル．．．
そろそろ崩壊しそうなんが．．．．．ハンソンブランドは、なくなってしまったんで．．(^^;
でも、スノボのハードブーツは、ライケルを買ったんだけど、意外とフィットしてるんで、
次期ＳＦＸは、ライケルかな？(^^)
★：好きなゲレンデは、田代・かぐら、川場、八海山ってトコかな(^^)
スノーボード
ボードは、９６／９７シーズンから、クリッカー＆Ｋ２ダート１５０ｃｍの仕様でスタート。
最初は、痛かったなぁ．．．．(^^;
３シーズン目から、ボーダークロスにチャレンジするために、ナイトロのＡＲＸを購入。
しかし、過敏な性格の板で、履きこなせず(^^;
で、もうちっとおとなしい、っていうか、ＨＰもなんでもこなせるはずのナイトロのトップモデル
「ナチュラルズ」を購入、滑走日数も、通算３０日を越えたあたり
いやぁ、良い板だよ、もの凄く安定してて(^^)。
ブーツは、なんだか、毎年クリッカー用を買い換えてる(^^;
なんちゅうか、ステップイン式は、まだまだ過渡期なんで、毎年、ぐ〜んと高性能になるんで
俺的には、買わざるを得ない感じ（笑）
でも、今シーズン、究極のクリッカーブーツである、ＤＥＥＬＵＸのサーモインナーのクリッカー仕様
を購入、￥６５０００と、超高価ではあったが．．．．．とっても良い。もう、壊れるまで履く！！
ボーダークロスに出場するようになった。
９８／９９は、奥利根国際、尾瀬戸倉
９９／００は、八幡平リゾート、八海山
に参戦。
いやぁ、だいぶ参戦慣れしたけど．．．．いまだに、一回戦を突破でけん(^^;)
スノボのお話 ＢＢＳ
キャンプ
なんつうか．．．．ほんとは趣味じゃなかったんだよ（笑）
学生時代には、一応、コールマンの３バーナーとテントくらいは持っていたけどさ。
鈴鹿８耐観戦で、駐車場でキャンプしなけりゃいけないんで、必然的に本格的になっちまった。
そのために、車もキャンピング仕様になって．．．
で、毎年、８耐の前に、その練習として、キャンプするようになって．．．．
なんだか、２〜３回／年にキャンプするようになって．．．．．
ゲレンデでＢＢＱするようになって．．．．
いやぁ、なんか、キャンプっていっても、俺は、一日中料理ばっかししてるようなんだけどさぁ．．．
なんだか、あんまし、休まらないのだ(^^;
でも、キャンプっていいよね（笑）
コントラクト・ブリッジ
知ってるかな？、いわゆる、トランプゲームだよ。ナポレオンに似てて、４人でやるのさ。
大学４年間は、この同好会に所属し、学生リ−グとかにも参加してたんだよ。
す〜んごくマジになれるゲームです。ちょっと究めるのに時間がかかるのが難点(^^;
本で読んでも、絶対理解できないことは保証します（笑）
興味ある方は、ＪＣＢＬ（ 日本コントラクトブリッジ連盟）へ、定期的に、講習会が開催されてます。
そういえば、俺は、１年くらいやってないかも．．．．．
テニス 
大学時代に遊びではじめて、就職してから社内の同好会に入りました。
９７年ぐらいまで、土曜のナイタ−スク−ルに、３回／月ぐらい通ってましたが．．．．．．
キャンピング車製作の時間捻出のためにスクールを辞めてからは、ずいぶん回数が減りました．．．
そうそう、これ以降だな、太りだしたのは(^^;
ラケットは、プリンスのエクステンダ−です。
アメフト観戦 
と言っても、最近は、テレビで、正月のボウルゲームとスーパーボウルを見るくらいか(^^;
高校の３年間やってました。監督･コ−チが社会人のＯＢだったので、土日
練習があり、おかげさまで、年間３６０日ぐらい学校に行ってました(^^;
まぁ、なんつうか、このおかげで、身体は丈夫になりました（笑）
この頃は、良く見てたよ。ピッツバーグ・スティーラーズとかマイアミ・ドルフィンズとかが
強かった頃ね(^^)
ホバークラフト
自作する！！ って宣言してから、一体何年経ったことか．．．．．．
今のところ、これ用に
・ＦＺＲ１０００のエンジンを入手した
・船舶４級を取った
・ＪＨＡ（日本ホーアークラフト協会）
に加入した．．．．しかし、最近音沙汰がない．．．．
とりあえず、初号機は、後方排気ＴＺＲベースで作るのが楽かなぁとか思ってますが．．．
もしかしたら、空冷２スト単気筒の方が楽かな？
そうそう、キャンピング車化した、いすずフォワードは、元々は、このトランポとして買ったものだったんだよ．．．
まぁ、こんなもんです(^^;
2000/4/1 update