ニッサンフェアレディＺ　２６０ＺＲ
キット概要 メーカー： フジミ模型 スケール：１／２４ ＮＩＳＳＡＮ　ＦＡＩＲＬＡＤＹ　３００ＺＲ ＰＺ３１

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フェアレディＺ　Ｚ３１の後期型。
以前、同じキットを作ったのですが、塗装がうまくいかなかったり、異様に小さいホイールが気に入らなかったりと、いまいち気に入らない。
今回は別売のホイールを入れてみました。
ただ、大きくするにもほどがある！ということが今回の教訓。２０インチのホイールは車高が不自然なまでに高くなり、かえってかっこ悪くなりました。
今回は輸出仕様として、リトラクタブルライトを固定式に。また、1灯をプロジェクターっぽくしてみました。
また、左ハンドルでリアのサイドマーカーもつけました。
マフラーカッターも左右2本出しにしてみました。
なんだか取り留めの無い仕上がりです。今回のことはなかったことにして3度目の正直に賭けましょう。


※↓↓この物語はフィクションです。登場する団体は実際のものとなんら関係ありません。

１９８８年ニッサンのフェアレディＺ開発陣はZ31の最終マイナーチェンジを企画した。
エンジンは次期スカイライン（Ｒ３２型）のＧＴ−Ｒグレードに使用する予定のＲＢ２６ＤＥＴＴを搭載する。
かつて、ＧＴ−ＲのＳ２０を積んだＺ４３２の再来か。
２８０馬力のパワーを支えるために足回りも全て専用設計となり、純正でボルクの２０インチホイールが採用された。
ヘッドライトは新しい安全基準に対応するため、Ｚ３１のアイデンティティーであったパラレルライジング式ヘッドライトは廃止され
プロジェクターと角型ライトのコンビネーションにアクリルカバーという組み合わせとなった。
アクリルカバーは２４０ＺＧのオマージュで、後のＺ３２以降にも継承されることとなる。
しかし、２６０ＺＲは発表直前に旧プリンス陣営の圧力により発売が見送られる。
ＧＴ−Ｒより先にＲＢ２６DETTをデビューさせるわけにはいかないのだ。
そのため、急遽欧州で販売という路線変更を強いられ輸出仕様に変更される。
しかし、結局は２６０ＺＲが世にデビューすることはありませんでした。
かつてのＺ４３２が悲運な運命をたどったように。
２６０ＺＲはプロトタイプが数台、製造されるにとどまった。

※↑↑この物語はフィクションです。登場する団体は実際のものとなんら関係ありません。