ＹＯＮＥＸの板はフルカーボンコアを使っていて補強材にチタンメッシュを入れています。構造的にはオーソドックスなサンドウィッチタイプ。ここ数年Ｆ２のＣＡＰ板がメインでしたので、乗り味がかなり違うとやばいなぁと思っていました。

乗る前に触ってみると、かなり硬い印象を受けます。はて曲がるかな？？見た目の印象はブルーでまとめられていて非常にシンプルですね。ＴＯＰとＴＡＩＬ付近に”Ｖ−ＣＯＮ”なるプレートが貼り付けられています。これはＹＯＮＥＸのテニスラケットに使われている振動吸収機構ですね。振動を全部排除するのではなく、余計な振動のみを取り除くというモノらしい。詳細はまだ調べてません。話がそれますが、振動を全部排除するってのは不可能に近いですからね。モノの理屈からいえば、振動しないということは変形しないに等しいことになってしまいます。そんな板は曲がらない！！トップのバタツキを押さえるための狙った周波数が有るはずですね。話を戻しましょう。

実際に乗ったときのセッティングです。

・ＧＳ１８５

スタンス幅：５４ｃｍ　角度：前５４ｄｅｇ、後５１ｄｅｇ

サイドカント：なし、リフト：前つま先２０ｍｍ、後かかと２０ｍｍ

・ＧＳ１８０

スタンス幅５４ｃｍ　角度：前５７ｄｅｇ、後ろ５４ｄｅｇ

カントリフトは同じ

スタンスはかなり広めです。その代わりリフト量が大きいセッティングになってます。一昨年くらいからこんなセッティングですね。

まずは１８５ｃｍでイエローコースで足慣らしって感じで、板にお任せで乗ってみました。思っていたよりも曲がります。次に自分で動いてみると、それなりに硬い感触はあるが、良く曲がります。ただし全くズレません！！レールの上を走っているような感覚です。思いっきり前足に乗らないとズレない。まぁ長い板だから当たり前といえばあたりまえ。硬い感触はあるけれども撓む感覚はしっかりある。トーションが硬い板の特性だと思います。

身体が慣れたところでレッドコースに突入です。ここでは少しだけＹＯＮＥＸの板の神髄を味わえたかも．．．

Ｆ２に比べるとＴＯＰがかなり強いですね。思いっきり前足に乗っていても詰まってしまうことがなかった。逆に最初はインに切れ込んで来なくてちょっと焦ったくらいです。そういえば、ＨＯＴの板とかＭＯＳＳの板とかもそんな感じでしたね。これらは皆サンドウィッチだな。Ｆ２の他にはＢＣＳなんかも偉い勢いでインに切れ込んできます。この辺は構造の違いによる味付けなんでしょうね。

この切れ込み具合に慣れてくると、板の挙動が素直な分安心感も出てきました。思いっきり身体を預けて滑ってみましたが、いいですねぇ。なんかどこまででも倒せていけそうな感覚です。

イエローコースではOn The Railという感じでしたが、レッドコースでは斜度もあり板を立てているので、ズラシもやりやすかったですね。感覚的には切れとズレの境目がはっきりしすぎないという感じでしょうか？？多少ずれてもお構いなしで横を向きすぎず次のターンにいける感じで慣性ドリフト状態でしょうか？？また、特にフロントサイドですが、ターンインの時に身体を傾けすぎてしまった場合、ＴＯＰのグリップが失われてスリップダウンしてしまうのですが、この板の場合、スリップダウンしたか？と思った次の瞬間、グリップが回復して何事もなかったかのように廻って行きます。滑っている本人はやべぇやべぇという感じなんですが．．．．この感覚をつかめてからは安心して乗り込んでいけました。これを鍛えると、見事な縦落ちしまくりのＥＵＲＯターンということになるでしょう。この辺りはＣＡＰのボードと全然違います。Ｆ２の板はとても乗りやすかったですが、ＯＮ−ＯＦＦ差が大きくまた突然それはやってくるという感じでした。

１８５ｃｍをひとしきり楽しんだ後は１８０ｃｍにチャレンジしてみました。１８５に比べて板の幅が狭いので、乗り味がだいぶちがうんじゃぁないかと思いつつ滑ってみました。うーむ、幅１ｃｍの差はだいぶ有りますね。１８５ｃｍよりも下に向かって落ちていく感覚が強いです。恐らくは板が細い分ねじれないからではないでしょうか？切り返しの時に”ズバッ”っと板を立てないといけません。常にそんな滑り方をしないといけないのでかなり疲れます。また、レール感も１８５よりかなり強く感じました。個人的には１８５ｃｍのワイドモデルのほうが良かったですね。

てなわけで、私の０３ボードはＹＯＮＥＸのＧＳ１８５になっています。

ザウスではないですが、その他のメーカーの板も乗ってみましたので、ちょこっとレポしておきます。

４月上旬アサマ２０００試乗会で乗った板です。

この日はなんと朝方３０ｃｍくらいの積雪があったということで、バーンはかなり柔らかく、レースボードを試すにはちょっとつらい状況でした。春の大雪でしたからねぇ。バーンは荒れ放題になりました。

１．ＢＣ−ＳＴＲＥＡＭ　ＣＨＡＲＧＥ　ＧＳ１８０

竹コアのボードです。手で持つとやたら重いですが、滑ると重い感じはしないですが、雪面にピタっと吸い付くような感じです。雪が柔らかいこともあって、板を立てると偉い勢いでインに切れ込んで来ます。この辺はちょっと怖かったですね。長さを感じさせない板でした。

２．ＶＯＬＫＬ　ＲＴ−ＧＳ１７８

ＶＯＬＫＬの板は初めてでしたが、なかなかいい感じでした。素直な感じです。硬さもＧＳボードの割には柔らかめで乗りやすかった。ターンインの挙動も速すぎないし、テールが引っかかることもない。ただもう少し、テールが硬くてもいいかなぁという印象でした。

３．Ｆ２　ＳＰＥＥＤＳＴＡＲ　ＲＳ１７７

フルモデルチェンジをしたＦ２ＧＳ用です。板のセンターがサンドウィッチでＴＯＰとＴＡＩＬがＣＡＰという不思議な構造をした板です。乗ってみるといままでのものと全然違います。ＴＯＰとＴＡＩＬがソフトなのはいままでと同じなのでターン導入は同じ感覚なのですが、板のセンターが硬いので思った以上に下に向かって走っていきます。私が数年前乗っていたＳＣＯＴＴの板と良く似ています。巻いてゲートに行くというよりも、ターン前半で完全に向きを決めて後半は真っ直ぐ行けという板になっていますね。

今回のヤマケイSNOWBOARD誌のテストページはなんかあまり力はいってないなぁという感じでしたね。もっとＤＥＥＰなコメントを期待したいのですが．．．ただですね。硬さのグラフデータがあると思いますが、これを見ていると非常に面白いです。各社の味付けがよく出ていると思いますよ。Ｆ２のエリミネーターＬＴＤなんかは、ＳＬボードよりも硬かったりしてね。

今回はこの辺で

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