| トレーニングに使っている自転車は、２台あります。そもそもトレーニング目的で始めたはずなんですが．．．すっかり自転車に乗る、弄くるのが楽しくなっちゃいまして、スノーボードに次ぐ趣味その２となってしまってます。（ザウスがなくなった今は調度いいです） 勢いで3台目です。我ながら莫迦街道まっしぐらです。いろんな部品が散乱していたのでそれを車両にしたということで。 かみさんはあきれ返っております(2004/05/25) |
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| 3．ＲＯＡＤ−ＢＩＫＥ（LOOK KG461） New-Bike | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2004年５月購入 下のＧＩＯＳでツーリングをしていましたが、長距離になると結構腰にくるようになるし、疲れてくるとフレームの硬さに負けて踏めなくなってくるということで、身体に優しい？カーボンフレームでガチガチではないフレームを購入し、組んでもらいました。 何故これになったか？はなるしまの店員さんに相談した結果です。 |
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| 乗った感想は、乗り心地はいいけど、剛性感はちゃんとある、でしょうか。街中のストップ&ゴーではＧＩＯＳのアルミフレームの方がシャキシャキ走る気がしますが、ある程度スピードに乗ってからの加速とか巡航中にちょっとした登りが来たときの踏んだ感じはＬＯＯＫの方が適度なバネ感があって気持ちいいですね。 あと断然違うのが下りのブレーキングしながらのターンへの突っ込みでしょうか。フォークの剛性が段違いで全くヨレませんので安心して突っ込んでいけますね。ただ、その分オーバースピードになりがちですが．．．． あとはまた、そのうち。 コンパクトクランクをGIOSから移植したのですが、自分が結構強くなってきているのでＴＯＰ13枚では足りません．．．ロー側23枚は必要十分ですね。ということで超クロス化も兼ねて12-21のスプロケに変えようかなぁと思っています。（12,13,14,15,16,17,18,19,21で飛ぶのは１９と２１の間だけ）う〜む、コンパクトクランクいらないジャン．．．．軽量化出来るからいいか。ははははははは |
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| 1．ＲＯＡＤ−ＢＩＫＥ（ＧＩＯＳ ＡＥＲＯＬＩＴＥ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ２００３年８月購入 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スノーボードのロングボードと同じ感覚、スピード出し用に購入してしまいました。ロードＢＩＫＥは全く分からなかったので会社の後輩に近場で”なるしまフレンド立川店”を紹介してもらい、そこのお兄さんに相談した結果この自転車になりました。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003年１１月現在、結局こんなんなりました
買った当初、一番びっくりしたのは走りの軽さでしたが、ロードに慣れてくるとやはり坂道はつらいものがある．．．ＭＴＢと比べると上り坂で”え、もうギヤ無くなっちゃったのぉ！！”てな感じでしたから、登坂が結構精神的に苦痛になってました。 で、雑誌なんぞをパラパラしていると、いいものが．．．コンパクトドライブですね。ＳＩＭＡＮＯが出してくれれば凄くリーズナブルで良い物になりそうですが、今のところそれはないのでかなり散財しましたがＴＡのクランクを装着しました。 これは我々軟弱ツーリング派には凄い武器になりましたね。峠が楽しくてしょうがない状態になっちゃった。八王子近辺の坂を探しては登りに行く始末です。コンパクトクランクは大成功でした。それでもまだ登るのに”ひぃひぃ”いってしまう坂はありますが．．．．それは本人の体力がないってことです。 もうひとつこれは大成功ってのは”ハンドル”です。私はツーリングやポタリングメインなので、ハンドルのセッティングはトップ部が地面と平行くらいっていう”送り”セットです。ついでにブレーキレバーの位置もかなりアップライトですね。元々のハンドルでこれをやっちゃうとドロップハンドルの下を握るとブレーキレバーが握りにくくなるし、かっこ悪い。で、日東のＳＴＩ専用ハンドルの登場です。いろんなサイトで良いという評判でしたが、本当です。私は少しだけハンドルを上に向けてトップ部が水平になるようにしてます。かなり使いやすくなりました。 より快適に乗るためにいろんなものがこれからも変わっていくでしょう。なんてことをしているうちにフレームだけ買えばもう一台自転車が出現しちゃいそうな感じですね。 |
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| ２．ＭＴＢ（ＧＩＡＮＴ Ｘｔｃ８４０軟弱街乗り仕様） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ２００３年４月に購入。 トレーニング目的なので、思いっきり入門用のＭＴＢで、買値で５万弱です。 基本スペックは ・アルミフレーム ・ＦＲサス（８０ｍｍストローク） ・ＦＲ３段ＸＲＲ８段 ・ＡＶＩＤのＶブレーキ ５００ｋｍくらい走ったところでブロックタイヤの真ん中が丸坊主になったので、スリックタイヤに変更済み。現状改造したところは ・ブレーキ本体：simano ＸＴ Ｖブレーキ．．．効きが抜群、しかし”ギョエェェェ”っと鳴く、ついでにスタビライザーも入れました。 ・ブレーキレバー：ｓｉｍａｎｏ ＬＸレバー（ＸＴとの組み合わせでほぼ最強仕様） ・タイヤ：ＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤ ＮＩＮＢＵＳ−ＥＸ ２６ｘ１．５スリック ・サドル：ＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤ ＢＧ−ＭＩＬＡＮＯ．．．尻に優しいです。 ・スピードメータ＆距離計：ＣＡＴＥＹＥ エンデューロ２．．．これがあるとモチベーションがあがります。 ・エンドバー：ＫＡＬＬＯＹのショートタイプ（元々のは転んだときにひん曲がってしまったので） ・ペダル：ｓｉｍａｎｏ ＳＰＤ-M324（片側ビンディング、片側フラット．．．．ビンディング装着で凄く楽になった） 現在までの総走行距離：１４００ｋｍくらい てな具合に徐々にグレードアップして、次は駆動系を総入れ替えして軽量＆高速ＭＴＢにしようと思ったのですが、部品代を計算すると、結構な金額に．．．．しかも所詮ＭＴＢ、ロードＢＩＫＥにはかなわない。だったら夏のボーナスも出たことだしと訳のわからない理由を付け勢いだけでロードＢＩＫＥを買ってしまったのでした。 このＭＴＢでかなり整備についてお勉強をさせてもらいました。ＷＨＥＥＬは別にしてバラバラにして再組は出来るようになりましたね。自分で手を入れられるようにしておくと更に愛着がわくってもんです。 |
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| 2台をとっかえひっかえ乗っています。基本的な使い分けは一人で2時間以上走りに行くときはロード、街中、かみさんとサイクリングに行くときはＭＴＢって感じです。ＭＴＢはそのうちブロックタイヤに戻すことになるでしょうね。 ん？何々、2台もどうやって保管してるのかって？？2台とも玄関に入れてあります。どうやっているかは、写真がないので、そのうち撮影して掲載します。 |
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