サイクリング

実施日	2004年10月23日～11月4日
コース	チェンマイ→メーサリアン→メソット　496km 高度差　100m～1080m
気候	チェンマイからPodまでは暑いが、他はちょうど良い
費用	正確な記録が残っていないため概算　航空機以外の費用は、１日平均1,000円程度
コスト	宿	100B～300B 国立公園のバンガロー6人用は、1440B
持ち物	ガスコンロが役に立った。ガスボンベは、チェンマイのカルフールで購入。カセットコンロ用の携帯バーナーを持って行った。
記録写真	新しいページで開きます

全体を通しての感想

　メーサリアンからバーン・ターソンヤンの道が「一番深い」感じがする。最高のコース。
　途中宿が見つからず、でも土地の人が寝るならポリスステーションと言って案内してくれる。行くと、屋根の付いた場所を使わせてくれた。山中なので夜は寒かった。ガスコンロで調理して食事は用意した。良い思い出になった。
　これでタイでのサイクリングは、終わりになる（走りたい道を全部走ったため）メソット到着時もっと感動するかと思ったが、少し寂しかっただけだった。

コースを選んだ理由

　国境沿いを走る旅を計画して、自転車で走れる道と宿をタイ観光局やガイド本などでチェックした。しかし、十分な情報が得られなかった。前回、メソットに行った時、走れることを聞いて、寝袋と防寒具を用意して実施した

日	コース	記録
10月25日	チェンマイ→ChanThang　85km	バンコク(6:30)国内線→チェンマイチェンマイのTATで情報収集、カートリッジガスボンベは、カールフールで購入体調良かった。寂れたホテル
26日	ChanThang→Podの先の公園　53km	（２年前のバンコクへのバスで感じて）メーサリアンまでの高原が大変厳しそうなので、出来るだけ距離を稼ぐためPadの先の公園のバンガローまで行く公園入園料　外国人200B　タイ人20B 貸しテントは、300B寝袋。クッション付きコテージ（６人用）1440B コテージに宿泊食堂４軒有り、6:30～18:00営業
27日	（Pod）公園→メーサリアン　92km	6:50出発　16:00到着スタート　標高300m　MAX1080m　標高1000mあたりを100mのアップダウンが続く残り距離24kmからの急坂有り850m下る。ブレーキ加熱し、休み水をかけて冷やすリバーサイドゲストハウスに宿泊400B（２日分）
28日	滞在	メソットまでの道を探したり本を読んで過ごす
29日	メーサリアン→バーン　ターソンヤーン　102km	前日に朝５時に出ると行って、6:40出発、宿のスタッフに笑われた。6:00から明るい行程７4kmの予定、食堂ほとんど無い、水売っているところもたまにあるだけ。スタート標高170m　Max840m 200m～540mの標高差のあるup　downが続く 18:20暗くなってきた。ポリスステーションで聞くと、ここは、バーン・ターソンヤンである。宿もマーケットもない。メソットまで98kmの表示有り。警察署でバイクで案内してくれた。川沿いの集会所眺めはよい。夜はだんだん冷える。服を着込む。警官は大変親切にしてくれる。
30日	バーン　ターソンヤーン→？　30km	9:00出発町に入る手前、ポリスステーション隣にGH看板有り、日程に余裕があるので宿泊する。100B のんびり本を読んで過ごす
31日	？→アンペェ　ターソンヤン　37km	8:45出発 11:30着このあたりから空気にホコリを感じる。宿を聞き市場の近くに泊まる。カラオケやっていてうるさかった
11月1日	アンペェ　ターソンヤン→メソット　97km	8:10発 14:30到着 KAME　GHに宿泊
11月2日	滞在	夜行バスでバンコクへ
3日	滞在	空港に荷物預け、バンコク見学買い物ステーションホテル宿泊
4日		早朝バンコクから成田へ