2005.Mar.9　Renewal
純正発光色		白色バルブ交換後
メーターのバックライトの白色化をやってみました。 　ＴＵＲＢＯ−Ｒのメーターバックライトは赤系です。 　乱視の自分には少々見にくかったことと、あまり好みの発光色でなかったためです。 　純正パーツをディーラーに注文しました。（パジェロやディオンなども同じバルブを使用） 　今回交換したのは、スピードメーター・タコメーターギアインジケターＬＣＤのバックライトです。
		右側のブルーのバルブが白色化に使用したＭＲ４４４５３７　4個です。 左側の赤いバルブはＴＵＲＢＯ−Ｒ純正のＭＮ１２４５５６です。 さらに、ＭＲ５７２５６２を1個ギアポジションＬＣＤ部分を交換します。
交換バルブの比較		ＭＲ４４４５３７　１９０円　×４ ＭＲ５７２５６２　２２０円　×１ 　　　　　　　　　　　　　　　合計980円　税込み1029円
		交換方法 　 　コンビネーションメーターフードを取り外します。 　メーター右側のパネルインスツルメントをリムーバで取り外す。 　次に、+ネジ1個を外すとコンビネーションメーターフードを手前に引くと外れます。丁寧に手前に引いてください。爪を折る可能性があります。
コンビネーションメーターフードの取り外し
		コンビネーションメーターフードを外したら、コンビネーションメーターを取り付けている4個のネジを外します。
コンビネーションメーターの4個のネジを外す。
		コンビネーションメーターを取り外します。 両手で静かに手前に引きます。背面にコネクターが2個あり接続されていますので、慎重に外してください。 　コンビネーションメーターを取り外した段階で、トリップメーターはリセットされてしまいますので、必要な場合は記録して措いてください。 オドメーターはメモリされていますので心配要りません。
コンビネーションメーター取り外し
		赤○の部分がＭＲ４４４５３７に交換する部分 　緑○の部分がＭＲ５７２５６２に交換する部分
		バルブの交換は、バルブにフランジが付いていますので、フランジをあわせてはめ込み時計回りに30度ほどバルブをひねれば完成
バルブ交換
		バルブ交換が終了したら、コンビネーションメーターを元に戻します。
エアトレックＴＵＲＢＯ−Ｒのメーターバルブ交換の感想 　トヨタ系の高級車は、結構明るい白色メーターで、見やすそうだなと感じていました。 今回交換した感想ですが、さほど明るいと言う感じではありませんが、確かにみやすくなりました。 明るさだけを求めるなら高輝度白色ＬＥＤがいいのでしょうが、ＬＥＤの場合発光部分に加工を加えないと光が拡散しないため、メーターが部分的に後から照らされることになりＮＧと考えました。 　今後の車は、アナログ表示のメーターが無くなり、きっとデジタル表示のメーターになることでしょうから、こういった改造も出来なくなるかもしれませんね。デジタル表示といっても数字でスピードやエンジン回転数を表示するのではなく、アナログメーター風のカラーＬＣＤが使われてくるんでしょうね。最近のオーディオ機器のが出力メーターがそうなってきています。