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スケッチ 山手線一周と地名調べ「巣鴨」

山手線29駅をスケッチ歩きをしながら一周し、各駅の周辺の顔を見て回り、その町の「地名の由来」や
鉄道にまつわる色んな事を調べてみました、今回は「広軌」と「狭軌」についてです

おばあちゃんの「原宿」 巣鴨に着きました

二点の追加をしました

染井神社
染井神社 (染井吉野桜発祥の地とされている)
「七丁目坂」
文京区音羽二丁目辺りから目白通り方面への「七丁目坂」
   
猿田彦庚申
猿田彦庚申
庚申信仰の象徴の猿を崇める神社で全国にも多く存在する
鼠坂

鼠坂
文京区音羽の谷から小日向台地への急な坂で、森鴎外が「鼠でなくては昇り降りできない坂」と言った事からこの名がついた 

千石の老舗米屋「伊勢五」さん
千石の老舗米屋「伊勢五」さん
 『伊勢五』前に立つと年代物の表札があり、小石川区大原拾番地の表示とともに今井五郎右衛門とあるので、。当主の五郎右衛門さんは七代目にあたるというからかなりの老舗のようです
小石川植物園の旧東京医学校本館
小石川植物園の旧東京医学校本館
明治9年(西暦1876)に建築されたこの建物は、旧東京医学校の本館で、国の重要文化財に指定されています。

巣鴨六地蔵尊
六地蔵尊
高岩寺境内
高岩寺境内

都電荒川線新庚申塚駅
都電荒川線 新庚申塚駅
高岩寺門前
高岩寺 門前


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         巣鴨の周辺地名調べ
巣鴨
江戸時代の中仙道沿いの牛蒡や蕪の生産農家の多い土地であったが、菊人形の発祥の地と伝えられたりして遊興の場所でもあったようです、また、第二次大戦の戦犯を収容した「巣鴨刑務所」は現在サンシャインシティーとなっています
千石
現在は暗渠になっている「千川」と南に位置する「小石川」を合成して「千石」と言う地名が作られたと伝わっています
白山
江戸から明治にかけて武家屋敷が多く館林藩主の下屋敷は現在の小石川植物園であり、明治時代には文教地区として発達しました
小石川
白山台地と千川低地にまたがり、現在の白山通りと春日通りを挟む辺りで、寺院文教施設などのほか印刷製本業なども多い、石川啄木幸田露伴などの旧宅跡もある

鉄道なんでも雑学
             日本の鉄道のゲージ(軌間) 広軌と狭軌
鉄道の軌道(いわゆる線路)レールとレールの間隔をゲージと言い、国際的な「標準軌」と呼ばれるゲージは1435mm
とされているが、この中途半端なゲージはもともとローマ帝国の馬車鉄道が始まりであるとされている。
日本の、「汽笛一声新橋を」で始まる始めての鉄道は明治5年新橋−横浜間の鉄道をひく際、1067mmのゲージが採用されました、これがげんざいのJR在来線などのゲージとして残っているようです。
 ◎ 国際「標準軌道」1435oを採用している主な鉄道は.新幹線.近鉄.京成.阪急.京阪.阪神.京浜急行新京成・北総開発・・都営地下鉄1号線 ・営団地下鉄丸の内線・銀座線・横浜市営地下鉄・大阪市地下鉄.箱根登山鉄道など
 ◎狭軌と言われてる1372mmを採用している主な鉄道は・・・京王(井の頭線を除く)・都営地下鉄10号線・都電荒川線・東急世田谷線
 ◎同じく狭軌である1067mmを採用している主な鉄道はJR在来線・東武・西武・東急・小田急・京王井の頭線・相模鉄道・上記以外の都営、営 団地下鉄・上毛電鉄・上信電鉄・秩父鉄道・総武流山電鉄・銚子電鉄・江ノ 電・伊豆箱根鉄道.と関西では南海鉄道がこれに当たる 
 
◎この他に一部これよりも狭い762mm を使っている- 三岐鉄道などもあるようです
軌道が広いと狭いでは色々特徴もあると思いますが、広軌方が安定しているのではないでしょうか。2005年のJR福知山線も広軌であればあの事故はどうだったのだろうか?
  狭軌から広軌に変更するなどと言う事は線路を広げるだけではなく、車両を変えなければならず、費用的にも時間的にも現在はほぼ不可能であるでしょう、昭和34年の伊勢湾台風で三重県内で広範囲に線路の被害を受けた近鉄は同じ復旧するのであれば、この際思い切って広軌で復旧しようと唯一狭軌であった名古屋線を広軌で復旧し今の名阪特急はなかった事になるのでしょう。当時語り草になった当時の佐伯社長の英断、決断は有名な話であります。
 日本で利用されている軌間
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