諫早湾干拓

青秋林道の残したもの

［keywords：公共事業、開発と保護、世界遺産］

青森県と秋田県境に今なお残るブナの原生林、

それが白神山地です。

※白神山地・青秋林道地域図へ

この白神山地を舞台に秋田と青森をつなごう、としていたのが「青秋林道計画」です。

この計画に対して、自然保護の世論から猛烈な反対運動が巻き起こり

最終的には計画断念となりました。

先日のＮＨＫ”プロジェクトＸ”で放送されましたのでご存じの方も多いと思います。

青秋林道計画は、すんでの所で中止されましたが、

現在の青秋林道、そして白神山地がどうなっているのか、

実際に林道を走って確認してきました。

以下に今回訪問した際の写真を掲載します。(01年8月30日）

国道１０１号線青秋林道入口
日本海沿いを通る国道101号八森町の青秋林道入口青秋林道の案内としてではなく、白神山地の入口として案内板が大きく掲げられていた。

青秋林道山麓付近
青秋林道の秋田側起点部分の様子。このように国道と比較してもひけをとらないような立派な舗装道路です。これを林道というのだから、予算のつけかたなどどうなっていたのだろう。

青秋林道告知板
林道途中にあった林道告知板。青秋林道は正確には広域基幹林道「青秋線」と呼ばれており、計画時の予定では延長２８．１ｋｍ、建設期間十年、総事業費２８億円（国の補助６割強）で青森・秋田両県が計画主体となったものであった。

人工林一望
林道途中より樹海を望む。林道途中の森林は杉を中心とする人工林であり、この写真は見渡す限りの人工林です。昔はブナ林だったらしい。

上方より見た林道
標高の高い部分より下方を望む。このように、急斜面を切り裂いて林道は建設されています。全国のスーパー林道のように防災的にも安定したものではないであろう。

林道側溝

林道の側溝

青秋林道は全面舗装されているが、その両側（部分的に山側のみ）にコンクリート製の側溝が設置されている。これは小動物の横断を妨げ生態系を分断しているし、人間にとっても車の脱輪の危険があり何もいいことはない。林道の建設仕様書に側溝設置が記載させているから、という安易な理由で建設されているのであろう。予算が増えて建設業者だけが喜ぶのだろう。

林道最終地点
林道計画断念地点。このように林道最終地点までしっかりと舗装されています。ほぼ青森・秋田県境まで完成しており、もう一歩で白神山地核心地点です。

林道最終地点より下部
林道最終地点より下部を望む。このように延々と林道が登ってきている様子が分かります。この近辺はブナの原生林となっており、もし林道計画が進んでいたらこの付近もすっかり伐採されたことでしょう。

白神山地を望む
林道最終地点より白神山地核心部分を望む。予定ではこの白神山地のブナ原生林を一本の林道が傷を残すことになっていました。既に秋田側はこの地点まで林道が完成していますが、あと一歩のところでこの原生林は守られました。

ブナ林伐採跡
終点近くのブナ林伐採跡。林道の最終地点近くのブナ林はすっかり伐採されており、笹藪となっていました。一部、民間のブナ林再生事業が行われておりましたが、元の原生林に戻すには気の遠くなるような時間が必要です。