ニュートラルスイッチ

 

    

    


    

    
ニュートラルインジケーターを点灯させるスイッチです。
シフトドラムの凸に乗り上げた時に押されて通電します。

キャブ車の殆どは、オイルが滲んでいる問題部品ですね。
ドバドバ漏れる分けではないので、気にしない方や、
当てにならないので、潰している方も多いと思います。

左から　新車時に付いていたのと同じタイプ
中　　　5000kmほどで交換した物
右　　　最近買ったもの　値段は2/3になっていた。



古いタイブは、端子とプラの隙間から漏れてくる。

先端からエアーを吹いたり、口にくわれて吹いてください
オイルがブチュブチュと出てきます。

    

    
端子からは一体になって漏れなくなったが、本体との
カシメの部分から滲んでくる。

これはスイッチングが不良になった。調子が悪くなり
エンジンが温まると動き出していたが、最終的に反応
しなくなった。

取り外して、先端からパーツクリーナー攻撃　袋に入れて
スプレー潤滑剤に浸し、稼動部分をポンピングして一晩
漬けたら　復活


    

    
最新バージョン
カシメもケーブルも、まるまるカバーを被せてコーキング

    

    
ならば　旧タイプに被せるカバーを作ってみた。

内径はプラ部分にピッタリの10mm。
外形はカシメ部分をすぽっりカバーしたいのだが、
13mm 12ポイントの面接触の工具が入る13.5mm
淵は3.5mmほど薄く削っています。

    

    
各センサーの問題部分にシリコンを塗り、一晩寝かせて
ケーブル出口にシリコンの追加とカシメ部とはエポキシ
接着材で固定。　　
万力で軽く抑えて乾くのをまつ。


    

    

    

    
装着すると　こんな感じです。

色気を出して、違うデザインの物を削ってみました。



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　<< 注意 >> 　此処に書かれている事は保証をするものでは有りませんので、
作業をする場合は個人の責任で行って下さい。 
　また、安全には十分に気を付けて下さいね