T字ハンドル

やっぱりＴ字ハンドルだ　近道しても　遠回りしても行き着く先は
Ｔ字ハンドル

DUCATIは殆どのボルトにフレームの外側からアクセスできる構成なので
Ｔ字ハンドルでこなせる作業が非常に多い
値段も高級ラチットの1/10以下だし　ビットを揃えてもお釣りがくる
唯一こじりの方向に力が掛からず　真に回す方向だけに
力が掛けられるハンドルです

最初に買ったＴ字ハンドル　ストレート製3/8 11-301 1150円
長く大きく重たい為　ハンドル部分を少し切って見ようと思いましたが
KTC TH20ショートタイプが発売され早速購入しました
（Ko-ken 3715Sも同等なサイズのようです）
サイズが適切で非常に使いよいです　欲を言うともう少し軽量でも
良いかと思います　シャフトが中空モデル出ませんね

時々大きい方も出動します　キャリパーのボルトなど　ネジロックで
固着している　8mm以上のボルトにはショートでは　硬い時があります
大きくて重いのが効果を発揮する場面もあります

ストレート製3/8 11-301 1150円

KTC TH20ショートタイプ　1800円

値段が違いますから　溶接も違います

KTCはシャフトがバッテットになっています

KTCかKo-kenのショートモデルを買って
長めのブレーカーバーをそろえるのが　賢いと思います

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　<< 注意 >> 　此処に書かれている事は保証をするものでは有りませんので、
作業をする場合は個人の責任で行って下さい。 
　また、安全には十分に気を付けて下さいね。


ヘキサゴンソケット

 

    

    
DUCATIの整備で一番使用頻度の高い工具です
六角穴キャップボルトが多用されています
工具は多少持っていましたが　エンジンの後ろの
エキパイのジョイントが緩まずスタビレーの6mmを購入しました
2500円位で　高くてびっくりしました

キャップボルトはボルトの頭が痛まないように考案された
規格ですが　実際は簡単になめてしまいます
写真のほかにも幾つか安物を購入しましたが
一回でダメになったソケットもあります
ソケットは良い物を選びましょう

    

    
ストレート製のクロームバナジューム鋼一体のビットです
一個500円ほどですが　十分に働いてくれます

    

    
最近購入したHAZETです　格安でした


    

    
HAZETではロング気味ですがこれが標準です
ショートも有ります
クランクサイドケースなど　接触せずに回せます

    

    
左からストレート　スタビレー　ハゼット
ハゼットが一番肉薄です



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