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ブレンボのクラッチ レバー シャフトを外したことがあるでしょうか？ プレスのロックナットが脱落しやすく タイラップを通すことが常識になっていますね 現在の標準からは考えれない アルミレバーとの直当たりですから 頻繁にグリースアップを行なっていても シャフトには醜いキズが付いてしまいます 私は時々回転させて入れ替えているので 両面キズ 動的な部分は単純に少ない抵抗で動くことは重要でなく テンションが掛かった状態で スムーズに動くことが重要です シャフトに残された傷が 動的な抵抗を大きくしているばかりか クリアランスの増大により レバーの上下方向のガタを大きくしています この部分がグリース切れを起している車両も多いのではないでしょうか？ そこで |
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ベアリングを入れたい オイルレスのメンテナンスフリーにしたい レバーやハウジングに加工せず 折れても誰のスペアーパーツでも交換できるようにしたい 脱着を簡単にしたい 安心して使える強度が欲しい てなことで シャフトは7075超々ジュラルミン ベアリングはイグリデュ−ルポリマベアリングＧ http://web-1.igus.de/default.asp?LANGUAGE=J ロックピンを刺して抜けない用にしました |
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１本目は完成までに ６時間も掛かってしましました アルマイト掛けてないけれど とりあえず装着 |
もどる << 注意 >> 此処に書かれている事は保証をするものでは有りませんので、 作業をする場合は個人の責任で行って下さい。 また、安全には十分に気を付けて下さいね。