Ｆﾌﾞﾚｰｷパッド交換　（０８／９／２８　８４９５０Ｋｍ）

スプリングをドライバーでこじってはずす。

パッドが減ってきたので、交換しました。
リアはまだ残がありますのでそのままにしました。

使った工具
ディスクブレーキピストンツール、７�oＨＥＸビット、
シムグリース、ドライバー、ロッキングバイス、トルクレンチ、ラジオペンチ（画なし）

パッドセンサーをラジオペンチで抜く。
減っていなければ再使用可。
セットは、下の写真参照。

７�oＨＥＸビットで、キャリパーのボルトをはずす。
上下２本。
このボルトはキャリパーのスライドピンにもなっている。
閉める時の締め付けトルクは、他のサイト情報から２７Ｎｍとしました。

ピストン本体をはずし、古いパッドを取り外す。
ピストン側残４�o、外側3�oでした。

ピストンツールを使ってを押し広げ、新品のパッドにグリースを塗り、組み立てるだけ。（事前にリザーブのフリュードを減らしておかないとタンクからあふれちゃうよ。）
また、厄介なのが、最初のスプリングのセットでした。
入れるコツは、はじめに上のピンを入れ、スプリングの真ん中あたりを押しながら、下のピンを穴に押し付け、下の湾曲したところをペンチでひねりながら、先端を押し込むと比較的簡単に入りました。
最初は入れ方が判らず苦労しました。
最後にフリュードのｴｱ抜きをして完了です。