萩クラシックカーフェスティバル

　２００４年６月６日、萩のクラッシックカーフェスティバルにちょろっと顔を出してみた。結構な台数は集まっていたが、殆どがスカイラインとブル。スカイランはＬ型搭載のなんちゃってＫＰＧＣばかり。この手のイベントは内輪だけで盛り上がっているか、オーナーは疲れて寝ているか行方不明な場合が多い。とりあえずポンコツを並べて「どうだ！俺の方がポンコツだぜ！」と言わんばかりにダラダラと見せびらかしている感じだけが周囲を取り囲んでいる(^^ゞ。
　とりあえず個人的に一目置いた車だけ写真に撮ってあるので紹介しておく。

	会場の様子
会場の様子
	会場の様子
会場の様子
	ご存知トヨタ２０００ＧＴ。結構小さい。自分はヤマハ２０００ＧＴと呼んでいる。このライトはどうもかっこいいとは思えない。当時の通産相の指導でリトラがダメだったので苦肉の策。
リアデザインは現在のスープラに継承されているようだ。Ｃ３のラインに似て無くもない(^^ゞ
	マツダのルーチェセダン。３才か４才の時の家の車だった。１３Ａロータリー（Ｂではない。本来Ａが量産型でＢが試作型であった。レシプロで言うストロークが違う）を搭載したベルトーネ（手がけたのはジウジアーロ）デザインのクーペモデルも存在した。セダンとは違いかっこよかった。当時そのクーペモデルは、国産初のＦＦ＋ロータリーにフル装備という豪華仕様で、クラウンよりも高かった。
ルーチェの後ろ
	箱スカの５０勝を阻止した、ロータリーロケット・サバンナ。１２Ａローターリー。姉妹車にファミリアがあった。精悍なマスクがやる気を感じる。
サバンナ斜め
	サバンナ後ろ。（このテールはファミリアの様な気がする）
上のサバンナとは違うエンジンルーム。とにかくエンジンが小さい。某ジャーナリストがアメリカのハイウェイをロータリーでぶっ飛ばしていたらポリスに御用になった。いったいどんな改造エンジンを積んでいるんだ？と問われてエンジンルームを見せたら、そのエンジンの小ささに警官は腰を抜かしたという。いつ発売される？絶対買うとまくし立てたらしい。
	コスモＡＰ。これもロータリー。トヨタ・日産など大メーカーを差し置いていち早く排ガス規制をパスした車。サーマルリアクターと呼ばれる排ガス浄化装置を搭載したため、メインの排気口とは別に小さな排気管があるというロータリー独特のリアビューを持つ。子供ながらあの小さな排気口はなんだろう？と不思議に思った。
マツダの３輪トラック。これのバキュームカーがよく走っていたもんだ。
	てんとう虫の集団。かわいらしい。
てんとう虫の横に並んでいたマツダ３６０クーペ。知らない人はてんとう虫と同じだと思うだろう。
	チョップドのキャデラック。数少ないアメ車。
もうひとつ、数少ないアメ車。ワイドボディーの８２。
	パンテーラ。これもアメ車と呼んでいいか？。
エアクリがアメ車であることを伺わせる。