スペアタイヤはリアエンド、燃料タンクの下にＦＲＰ製のケースに納まってぶら下がっている。本来、写真のものがぶら下がっているわけだが、私はメンテナンスと軽量化を考えて取り外している。タイヤとケースで約３０ｋｇあるのだ。
　新車時には、スペアタイヤを固定しているボルトの頭に鍵が付いているのだが、私の車は購入したときには既に無かった。また、ドアのライトスイッチに連動して、スペアタイヤ周りが照明されるようになっている。
　スペアタイヤ無しで少々心配ではある。しかしチューブレスタイヤは、釘が刺さったくらいで大量のエアが抜けるものではないし、サイドウォールさえ切らなければスペアタイヤは必要ないと思っている。まあ、いつか積んでおけば良かったと後悔する日が来るだろうが、ただでさえ環境に厳しい車なので、気持ちだけでも軽量化してＣＯ２の排出量を抑えているのだ。