韓国旅行

それでは、KTXをご紹介しましょう。
ガイドブックによると、KTX（Korean Train-eXpress 韓国高速鉄道）が開業したのは2004年4月。
システムはフランスのTGVシステムを採用しています。
TGVシステムの特徴として、新線建設が困難な都市付近では、在来線に乗り入れて既存設備をそのまま使い、郊外では高速新線を使うこと。日本の秋田新幹線や山形新幹線とは、ちょっと違いがありますが、在来線に乗り入れ可能な点は共通してますね。
KTXでは、光明駅と東大邱駅間が新線で、その他の区間は在来線に乗り入れているようです。
現在、新線建設が進行中で、近い将来、ほとんどの区間が新線になると思います。
そうなると、釜山-ソウル間の所要時間が短縮されますね。
釜山-ソウル国内線ピンチ！（笑）
その他、詳細については、ガイドブック、または鉄道雑誌等をご覧ください（笑）
KTXを安く乗る方法だけは教えましょう。
一般席は回転させることが出来ないので、車両中央を中心に、半分ずつが向かい合うスタイルになっています。
後ろ向きの座席は不評で、この座席に当たると、５％の割引があるようです。
希望の座席を受け付けてくれるのかはわかりませんが、５％でも安く乗りたいと思ったら、ぜひチャレンジしてみて下さい（笑）

長くなりましたが、我々が乗ったKTXを写真でご紹介いたします。

	先頭車両です。 フランスのTGV-Rというタイプと同型だそうです。 TGVとしては、第2世代にあたり、初めて時速300キロ対応になったタイプです。 46編成中、12編成がフランスで製造され、残りが韓国でノックダウン製造されたとのことです。 写真の車両は、JMBさんによると、韓国で製造された車両だそうです。
	我々が乗った5号車のドア。 First Classです（￣＾￣）！（笑）
	ファーストクラス（特室）の車内です。 2-1配列になっています。 結構ゆったりした座席で快適です＾＾
	車内で販売されていたビール。 いくらだったかは不明＾＾； ソフトドリンクは無料で飲めます＾＾ 新幹線のグリーン車は、おしぼりしか出ないのを考えると、かなり贅沢＾＾ 全員で乾杯したのは言うまでもありません（笑）

発車後しばらくは在来線を走るので、ガタンゴトンと鉄道らしい音を響かせて走ります。
東大邱を発車すると、いよいよ新線に入ります。
新線に入ると、ロングレールを使っているので、とても静かになります。
そして、時速250キロを超えると、車内天井についているモニター画面に速度が表示されます。

	282キロ！
	292.7キロ！
	294キロ！
	294.9キロ！
	299.8キロ！ まもなく300キロに達します！
	303.6キロ！ ついに300キロ突破！
	305キロ！ 私が撮影した中で、もっとも速い速度が出ました！

と言ってますが、これ、順を追って撮影したわけじゃありません(^^ゞ
この速度表示、かなりいい加減です(--；)
300キロが表示されたと思ったら、特に減速感は無いまま、いきなり290キロとか表示します(--；)
参考程度といったところでしょうね＾＾；

田園風景の中を疾走！

先ほどのビールが効き、ほとんど揺れない、快適な車両のためか、途中ウトウト・・・
いつの間にか、寝顔を写真に撮られました＾＾；；；
日が沈んでまもなく、ソウルに到着です。