木更津側からうみほたるＰＡ方面へ行く途中。

全長２０kmのうち海上部の５kmの橋を渡っているところ。
残りの１５kmは海底トンネル、非常にあっけなくつまらない。

ＰＡへ分かれたところでうみほたるを撮影。
豪華客船をイメージしたとか。

ちょっと戻って、館山自動車道からアクアラインへの連絡道路。
料金所が見える。
ここで、館山自動車道の料金とアクアラインの料金を一度に払う。

うみほたるから川崎人工島を望む。
川崎人工島の排気塔は帆船の帆をイメージしたとかしないとか。
うみほたるは、海にぽっかりあるから風が強く非常に寒い。

うみほたるから木更津方面を望む。
橋げたは大型船もくぐれるように間隔を大きく取り高く作られている。

木更津側からまた木更津方面、川崎から川崎方面へここでＵターンができる。

ボロい今にも沈みそうなタンカーの向こうに横浜ベイブリッジとつばさ橋が見える。

ボロなだけにすごく遅く、バシバシ抜かれていた。
というか、湾内は制限速度が遅いんだやな。
しばらくするとタグボートに囲まれて曳航されていた。

川崎人工島。
その向こうに富士山が．．．。見えるらしい。

都心方面だが、レインボーブリッジと東京タワーを確認するのは困難か？

１９９７年６月１３日（土）雨 撮影

雨と風の程度がわかるかな？と思い撮ったのだが・・・。

１９９７年６月１３日（土）雨 撮影

レンズに雨がつきキラリン!!

１９９７年６月１３日（土）雨 撮影

それでも(どれ？)午後１１時を回っているのにお客は結構いた。自分もだけど。

１９９７年６月１３日（土）雨 撮影

交通量も貸切にならない程度(といっても直線だからず〜と向こうの車も見える)
に走っていた、ほとんどというか見た自動車はすべて乗用車で
商用とかトラックなどいなかった。

１９９７年６月１３日（土）雨 撮影

雨風なのに飛行機がいた。

夜の(暗闇)海はとても怖い。まっくろくろくろでなんも見えんかった。