MORI Hiroshi's Floating Factory
Model Railroad Workshop
＜機関車製作部＞
次期主力機関車
／☆Go Back☆／
２月後半は工作三昧です。がんばって仕事を前倒しで片づけて、少し余裕ができたこと、体調が良かったこと、寒いから来客が少なかったこと、などが原因ではないか、と分析されます。
『ミニチュア庭園鉄道３ 欠伸軽便鉄道弁天ヶ丘線の野望』は、中央公論新社より3/10に発行予定です。２月前半で作業はすべて終わって、あとは印刷されるのを待つばかり。これまでに既に100冊以上の本を出しているので、この頃では出来立ての新刊が出版社から送られてきても、ダンボール箱に入ったまま、ということが多いのですが、この『ミニチュア庭園鉄道』のシリーズだけは、ちゃんと開けてにこにこしながら読むのです。
そういえば、サファイアとプリムスのメーカであるイギリスのMaxitrak社からメールが来ました。星野氏経由で情報が渡ったようです。ついでに、いろいろ細かい質問をしてしまいました。
それから、ネットサーフィンをしていて発見したのが、アメリカのここ。リンク集みたいですが、弁天ヶ丘線が「An interesting private 5 gauge railway in Japan.」と紹介されていました。カテゴリィは、「モデル」の中ではなくて、「鉄道」の中の「ミニチュア」でした。
今回のレポートは、なんといっても、新鋭機の電気機関車の製作についてです。上の写真をご覧下さい。ここまでできています。横に立っているのは、スバル氏ではありません。
＜欠伸軽便鉄道広報部からのお知らせ＞
お待たせいたしました。欠伸軽便鉄道広報部のサイトがオープンしました。『ミニチュア庭園鉄道』シリーズを発行している中央公論新社のサーバにあります。本（別名株券）の宣伝も一応ありますけれど、主目的はもちろん掲示板です。この機関車製作部の「Ａ＆Ｂレポート」や『ミニチュア庭園鉄道』の内容に関して、ご質問、ご意見、ご感想など、なんでもけっこうですので、お気軽に、ご自由に書き込んで下さい。できるだけ社長自ら対応いたします。
ただ、普通の掲示板と少し違うのは、投稿してもすぐに表示されるわけではなく、スタッフが確認をしてからアップする方式です。滅多にないとは思いますが、不適切な投稿をシャットアウトするためです。スピーディとはいえませんが、まあ軽便鉄道らしく、のんびりと運営したいと思います。
この下のバナーからリンクしました。
＜新型機関車のデザイン＞
AB10に次ぐ強力電機AB20のデザインには２カ月ほどかかりました。会議のときなどに落書きした絵が20枚くらいはあったでしょうか、凸形以外のものも考えましたが、短い車体の割にホイルベースが長い、車輪が踏ん張っているプロポーションが、やはり凸形に似合うということから、後半は凸形に絞り込んで、さらにいろいろなバリエーションを描いてみました。最終的に採用になったのは、１枚目の赤いスケッチのものです。
これを図面に起こしたものが、２枚目の写真。「こんなのが図面か？」とびっくりされることでしょうが、弁天ヶ丘線では、これが正式図面、すなわち最終決定です。定規も使わずに描いている、このアバウトさが伝統なのです。
ボンネットを曲線にしてみました。このあたりは、ボール紙で作ることの利点です（金属でも可能ですが、面倒なだけ）。ヘッドライトはおでこの１燈にするか、下にももう２つ付けるか（図面にあるのはバッファです）作りながら決めようと思います。
こちらは、ダンボールで製作したモックアップ。最終決定のまえの段階で、雰囲気と大きさを見る目的のものです。このときは、凸形か、片側ボンネット形か、まだ迷っていたので、モックアップでは、両方試しました。後ろに切り込みがあって、凸形にもなります。
さて、形が決定したので、あとは作るだけです。作る形が決まれば、工作の半分は終わったようなものです（偉そうに！）。最初は、側板を切り出しました。使用しているのは、いつもと同じ、厚さ２mmのケント紙のボード。東急ハンズで買ったものです。これをカッタナイフで切りますが、けっこう力がいるので、疲れますし、怪我をしないように気をつけましょう。でも、他の材料だったら、もっと大変ですからね。
側面と前後面が切り終わったところで、仮組みしてみました。仮組みをするのは、間違いがないかのチェック、それと、今後の方針を決定するため。大きいので、机の上にのせると、もういっぱいですね。工作というのは、いくらスペースがあっても広すぎることはないでしょう。
窓の内側には窓枠を。ドアとその窓枠も内側に重ねて貼り付けました。補強の角材を貼りつけて、今度は、側面と前後面を正式に接着します。天井にも、補強材が入りました。紙とはいえ、既にかなり重いです。飛行機とちがって、機関車は重さを気にせずに作れる点が、非常に気が楽です（重い方が有利ですし）。補強したい放題ですからね。
＜重連試験＞
AB10と連結をして、下回りだけで重連の試運転をしました。２台を連結し、１台のコントロールユニットで、２つのアンプを並列に制御します。２台とも、12Ｖのバッテリィを直列にして24Ｖ、モータ２機も直列です。
メインラインを何周かしましたが、やはり低速が非常に力強くなったのがよくわかります。勾配でも、速度が落ちないし、いい感じです。
日曜日も、重連の最終調整。作りかけのボディを被せました。下回りは同じサイズですが、AB10よりも、ずいぶん小さく見えます。
この日は、お昼頃に、学研の『大人の科学』のＮ村氏とカメラマン氏が来宅。このため、背景として、プリムスが出動しました。引込み線に停車しています。
＜冬の営業＞
曇っていると寒々しい雰囲気に見えますが、風がなければ寒くはありません。１時間くらい遊ぶのがちょうど良いでしょう。落ち葉もなく、草も伸びず、虫もいない。線路はこの季節はまったくメンテナンス・フリーです。
撮影のためにサファイアも出てきました。一番後ろに、お客さん用のトレーラを連結しています。ガレージ駅の白いゲートを抜けたところ。信号機と給水タンクが見えます。その奥には、かつて機関庫の横にあった操作盤が……。信号機は、風雨に曝されていますが、今のところダメージを受けることもなく、トラブルなし。
＜大人の科学＞
その学研の『大人の科学マガジン』に依頼されて作ったのがこれ。前回のレポートでご紹介した状態から、プーリィの径を変えてギア比を調節。それがうまくいったので、風よけを兼ねて、前後にボディらしきものを取り付けました。また、アンテナみたいなものが、上に２本。集電のためのポールか、ブリューゲル（パンタグラフみたいなもの）をイメージしていますが、スチームトラムなんだから本当は不要です。きっと、衛星通信をするためのアンテナでしょう。豆電球のヘッドライトは、今のところ飾りで、配線はしていません。単３電池くらいならば載せるスペースはあります。一番工作が面倒だったのは、アルミを切り出して作ったカウキャッチャですが、どちらにしても、定規を使わないフリーハンドで作った「いびつさ」が信条かと。
オマケにもう１つ。こちらは、１時間もかからない軽工作。ボール紙に絵を描いてから切り出し、関節のところにネジを取り付けただけ。手の位置で両面テープでひっついています。タイヤの回転に併せて足が動くのが特徴。ポップコーン売りのクマさん、という感じ。
『大人の科学マガジン No.7』（3/25刊）に記事を書きましたので、ご関心の向きはご覧下さい。写真のオシレーチング・スチームエンジンがオマケで（１機ですが）ついてきますので、のんた君ポップコーン売りは少なくとも作れます。それだけでも充分な価値があると思います（失礼な！）。
＜蒸気エンジン＞
ライブスチームのように機関車になっているのではなく、エンジンそのものだけ、というスチームエンジンが市販されています。「卓上エンジン」とか、ステーショナリィ・エンジンなんて言います。ガレージの中だけでも６〜７機、そんなエンジンが飾ってあって、ときどき、コンプレッサで空気を送って回して遊びます。写真の小さな１気筒エンジンは、ＳＡＩＴＯ製。小型ですが、オシレーチングではなく、横にバルブがあります。左に一部写っているのがボイラ。これくらいで、50cmほどの船を走らせることができますが、なんとかＧゲージの機関車に使いたい、と思って温存しています。機関車だったら、クライマックス（後述）くらいでしょうか。
もう１枚は、最近入手した１気筒のオシレーチングエンジン。首振りにしては、大型です。ストロークも長く、非常に珍しい感じ。あまり高速に回すと危ないかもしれません。これは手作りです。
＜ブリキのおもちゃ＞
上の写真で、奥の方にいるクマが気になったかもしれません。またまたクマですね。これはゼンマイで動きます。ミルクをボトルからコップに注いでは、口へ運んで一気飲み。表情が可愛いです。体長は10cmくらいかな。
70年以上まえのホーンビィの古い貨車。手前のものは、上部が90度回転して横を向いて、傾いて中身をダンプします。
＜ＨＯゲージ＞
ＨＯゲージのメンテナンス・カー。つまり、線路の工事をするための車両。バックマンの製品です。しかし、どうしてＨＯゲージなんか買ったのか、というと、この車両が欲しかったわけではなく、この走り装置だけを使いたかったからです。したがって、ボディは取り外してしまって、車輪とモータだけを使う予定。もちろん、Ｏｎ30の車両を作ることが目的です。
この黒くて車輪だけがあるのは、台車の中にモータやギアを組み入れたもの。鉄道模型をやっている人にとっては、もの凄く一般的な部品で、パワートラックと呼ばれていますが、普通の人には、想像もできないパーツでしょう。これだけで走るんですよ。天賞堂製で3000円もしません。これさえ買ってくれば、あとはボディを紙で作って、ちゃんと動く鉄道模型が簡単に作れます。こんな便利なものがあるのです、はい。
はい、これが、クライマックスです。シェイと同じように、蒸気機関車なのに、前後に（電車みたいな）台車があって、ギアで動力を伝えます。このクライマックスは、写真のようにシリンダがサイドに斜めに取り付けられ、そこで回した軸が、さらに車両の下にあるプロペラシャフトへ回転を伝え、前後の台車の車輪をすべて駆動する仕組み。このクライマックスもバックマン製。ついこのまえ、Ｏｎ30のクライマックスが２万円くらいで発売になり、即購入しましたが、今回のこれはＨＯスケール。どうして、これを買ったのかというと、実は、Ｏｎ30のクライマックスが少し大振りで気に入らなかったためです。もう少しコンパクトなクライマックスが欲しい、と考えていたので、ＨＯ（スケールはＯの半分）のこの車両を改造して、Ｏスケールにしよう、という魂胆です。
＜シェイとトーマ人形＞
こちらは、ポーチの前で、ライブスチームのシェイ。45mmの線路をどこに敷こうか、と思案中。地面に線路があった方が情景的にはグッドですが、機関車を操作したりするには不便です。少し高い方が良いわけですね。どちらを取るか……。
久しぶりのトーマ人形。グース（レールトラック、Ｇゲージ）の荷台に２匹乗っています。フクロウではありません。
＜紙で作る＞
毎日こつこつと工作が進みます。前後のボンネットにボール紙を貼りました。この部分は、工作用方眼ボール紙。もう一度、名称をよく見てみると、「学校芸能工作用紙」っていうみたいですね。厚さは0.5mmくらいです。
紙は曲げやすい方向と、曲げにくい方向があるので、いつもその方向を意識して切り出します。曲面部だからといって、曲がりやすい方向を使えば良い、というものではありません。カーブが緩やかなときは、逆に、強い方向へ曲げた方が綺麗に曲がります。今回は、ボンネットも屋根も、0.5mmの工作用方眼ボール紙を２枚重ねるので、まず、曲げやすい方向で貼り、そのうえに、曲げにくい方向で貼りました。１枚目では、骨組みなどの影響で、僅かに凸凹しますが、２枚目で綺麗なカーブになります。
少しアップで撮影。コーナの部分には、ヒノキの角材を貼りました。これは補強というよりは、飾りです。プラ板でも良いのですが、接着剤の相性で木材を使用。ボンネットも、キャビンと当たる部分には、5mm幅のボール紙を重ねていて、実際にもアングル材などを使うだろう、などと想像をしながら、作ると楽しいです。
今も、接着剤は、セメダインＣを使っていて、この頃、なかなか手に入りにくいので見つけたら大量に購入しています。このボディも、ここまでで既に大きいチューブが３本、小さいチューブが２本なくなりました。ものが大きいので大量に必要です。使用の注意としては、接着面の両側に塗ること、くらいでしょうか。ちなみに、木工用ボンドは、水性のため紙がふやけるので、滅多に使いません。自分が慣れている接着剤を使うことが大事でしょう。銘柄を決めた方が良いと思います。
あまり見せない裏側です。ボンネットの内側のエッジの部分。やっつけ仕事のように、補強がされています。ところで、角材って、よく捩れていたり、曲がっていたりしますから、買うときによく確かめましょう。それから、外装として使うときは、必ずヤスリで仕上げをしてから使います。
もう１枚は、屋根の骨組みのアップ。この頃、ほとんどこの構造です。三日月形のボール紙に切り込みを入れて、そこに角材を渡していますが、実は、少しだけ角材の方にも切り込みが入っています。コーナには、三角形の補強を入れます。
ヘッドライトはいつものとおり、懐中電灯を使って作ります。今回は少し大きめで390円のものを２つ買ってきました（写真の赤い方）。これの先だけを利用し、あとはボール紙で形を作ります。なるべく安くて、形の良い懐中電灯を探すために、方々のホームセンタへ足を運びました。手前に４枚並んでいるのは、サイドに付けるディテールのハッチ。1mm厚のボール紙で製作。
また、２週間ほど経ちました。屋根ができています。ボンネットも屋根も、ボール紙を曲げて貼って、乾いたら、もう１枚を貼って、という具合に別々に接着して強度を出します。ボンネットには、変なハッチが２つ取り付けられました。
だいぶ形になってきたので、シャーシに被せてみました。いい感じですね。腰が低くてナローっぽいです。屋根の一番高いところはAB10よりも少しだけ高くなりますが、見た目は非常にコンパクトな感じになります。なにより、凸形だと、ボディのぎりぎりに車輪がある（ホイールベースが長い）プロポーションがよく似合いますよね。その理由で、運転席が中央にあるわけです。ヘッドライトは仮止めの状態。
＜駅長の周辺＞
駅長のベッドも最近新しくなりました。手前にいるのは、駅長の秘書で、赤いちゃんちゃんこを着ていますが、これは、星野氏の奥様が作られたという由緒あるものです。
＜レイアウトのその後＞
Ｏｎ30のレイアウトは、あまり進んでいません。一応いつでも運転できる状態にはなっているので、主に、このオレンジのガソリン機関車が貨車２両を引いて周回しています。車両の整備や増強も予定はありますが、停滞中。
このレイアウトには森の妖精がいます。
＜工作室周辺＞
そのレイアウトは、工作室のここに置かれたまま（椅子の上にのっています）。各種材料が棚に入っているところの前ですから、非常に邪魔です。そろそろガレージの２階へ移動しようか、と考えています。
さらに、もう少しバックすると、透明シートのカーテンがあって、その外側には、ガレージ本線が通っています。現在、AB10と製作中のAB20がのっている線路がそれです。その手前で、グースとレールモータがのっているのは、引込み線。
反対側から撮ると、ビッグワークが正面にいます。オレンジのショートカブースが左の奥に見えますね。もう少し片づけた方が良いのではないでしょうか。
／☆Go Back☆／