前回まででパーツが揃ったので今回はいよいよコンプレッサーの実装作業に入る。
●バッテリーの移設
先ずはコンプレッサーを取り付けるスペースを確保するためバッテリーの移設を行う。移設先はエンジンルーム右上のスペース。
寒冷地仕様のダブルバッテリーを考慮したと思われるスペース。因みに、UBS73系には寒冷地仕様という設定はないが…。
バッテリーのマウントは穴の開いたアングルとフラットバーを使った。
現物合わせでマウントを製作。
足の方も車両側の既存のボルト穴に現物合わせで製作。重いバッテリーをクロカンで支えるため、しっかりと作る。
シャシブラックを吹いて完成。
バッテリーをマウントしたところ。ステーは既存のものを流用。配線はノーマルの配線をターミナルの所でカットし延長。車両側メインハーネスは60スケ、ウインチは38スケで取り回しが長くなるため一回り太めの電線を利用した。また、バッテリーターミナルもボルトでしっかり固定できるタイプに変更。
ターミナルのカバーはジョイフルホンダで購入。＋電源のラインは万一の際の保護のためコルゲートチューブでカバー。
配線の手配、延長作業はひらぬまでんきさんにお願いした。 ありがとうございました。
●コンプレッサーの取り付け
コンプレッサーの取り付けスペースを確保するため、バッテリーのマウントを取り外す。スポットドリルでスポット溶接を剥がす。
フタ（？）を取るとこんな感じ。
干渉しそうな部分をカットし、面取りをして完成。
さて、ここからが一仕事で、ステーの製作を行う。例によって、4.5mmの鉄板とジグソー、ベビサンのトリオだ。
手作りの長穴加工は結構大変カモ〜！
コンプレッサーを仮止めしスライドを確認。
ステーはエアコンのコンプレッサーのボルトに共締めで固定する。手を切らないよう、先にカットしたバッテリーのマウントにはモール（廃車のドアモール）を取り付ける。また、コンプレッサーの取り付けや位置調整時に、ホイルハウスに干渉するのでゴムパッドを貼り付ける。
錆止めの塗料は、ROVALの亜鉛メッキを奢った。
ステー上部のパイプは補強用で、エンジンを吊るマウントからアンカーを取る。因みに、パイプは捨ててあったママチャリのサドルのパイプだ。
コンプレッサーを取り付けたところ。ベルトは、太い方のプーリーに合わせ（ベルトの腹が擦るとスリップするから）Bタイプを使用したが、エアコンのコンプレッサーのテンショナーに干渉するので、Ａタイプに変更！ Yorkのプーリーは溝が深いので、Ａタイプでも何とか行けた。
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