ステアリング・コイル修理 Ddビッグホーンも復活し、やっとシビック（代車）での通勤生活から解放された。季節も春らしくなって来たし、Ddの調子もまずまず。(^^) いつものように家を出て、改造計画をあれこれ考えながら駅前の大通りに出る。横断歩道（信号機なし）の向こう側に小学生らしき子供が立っていたので、対向車が来ないことを確認し、「渡んなよ〜」とクラクションを軽く鳴ら・・・ 鳴らない！ な、何で？ 組み上げた際の最終チェックではちゃんと鳴っていたかのに・・・？ ヒューズでも切れたのだろ〜か？ 早速、次の休日、原因を調べることにした。 まずは、ヒューズを確認する。 ・・・切れてない！ 次に、配線図を片手にコネクタ類をチェクする。 ・・・問題なし！ 試しに、リレーを外し直結してみる。 「ビィィィ〜！」 ・・・あぁ！ びっくりした！ ということは、ステアリング回りの配線か？ ＞あ〜、めんどくさい！ とりあえずコイルを外してみる。 で、バラしてみるとビッヨヨヨ〜ンっと、白いフラットケーブルが出てきた。なるほど！ 確かに、コイルだ！ 因みに、ここは非分解なので、良い子のみんなはマネしないよ〜に。 コイルは何カ所か折れ曲がり切断されている。そ〜言えば、ステアリング交換の際、コイルの注意書きに「３回（？）以上回すな」って書いてあったけど、これを見れば納得！ 修理も難しそうなので、コイルだけ部品で出るか確認したらやはりアッシー交換だった。（それもウインカーレバーごと） 価格は１万数千円するし、レバーは悪くないのではっきり言ってムダ！ こんなこともあろ〜かと、以前拾っておいた69用コイルを利用することにする。 69用を注意してバラす。コネクタの形が多少違うが、フラットケーブルは同じだろう・・・。 ・・・ん？ よく見ると３芯しかない。（Dd用は６芯） ホーンしか使ってないので１芯あれば良いのだが、ケーブルに付いているコネクタの形が違うため流用は難しそう・・・。かくなる上は、接続（半田付け）を試みる。 付けてみると、何とか付くのだが被覆の部分も溶けてくる・・・。６本繋げるのは難しそう。（だ・か・ら〜、使ってるのは１本のみだってば！） で、取り合えず、心線を付けてから被覆を考えることにする。カッターで６本とも被覆を剥く。 それぞれに半田を乗せておき、一気に付ける。 成功！ で、絶縁方法だが、テープだと擦れて剥がれたりしそうなのでエポキシで固めることにした。ケーブルを少し浮かせるようにしてエポキシを塗る。ドライヤーなどで暖めてやるとエポキシが十分に流れ固まるのも早い。 エポキシが流れない程度に固まったら、テープを剥がし（マスキング兼用ね）完全硬化を待って余分なエポキシをカットする。テスターでショートしていないことを確認し完成！ あとは、元通りコイルを組めばバッチリ！ バッチリ！ |
