THE BEST OF COUTROLER

 

なにげなく使用していた“コントローラー”も実は奥が深く、ホーム・サーキット専用のものと、本格的な営業コース用とでは、かなり違っていました。ちなみに、私は、当初ニチモ（日本模型）のホーム・サーキット用コントローラー（３Ｐプラグ仕様）だけしか使っていなかった関係上、他の１Ｐジャック専用のパワー・パックでは使用することが出来なかったのでした。そんな中、「モデル・スピードライフ」誌などのレース記事などで紹介されていた“ゴーセン”製ボックス型コントローラーがほしくて、やっとの思いで手に入れ、これでやっと一流の仲間入りだ…などと考えていたのが懐かしく思い出されます。 　上は、ニチモ製の初期型コントローラーです。ずいぶんとお世話になりました。ただし３Ｐプラグは、ちょっと頂けませんでした。  レーシング用パワーパック（１２Ｖ２Ａ）価格　１，８００円（１９６５年） 　そして、モデルカー人生の中でいちばん使用頻度が高かったのが、左上の“ゴーセン”製ボックス型コントローラーです。当時の価格で、２，８００円でした(普及板１，９５０円も存在していました)。ただし、欠点として、ボディのレバー回転部に軸受けが付いておらず（直接ボディ部に穴があいている状態）、長く使用していると、ボディ自体を削っていってしまい、どんどん穴が大きくなり、しまいに接触不良を起こしてしまうことでした。結局２個買いました。  　右の“タイガー”製コントローラー（黒ボディ１，０００円、高級赤ボディ１，５００円）は、買いませんでしたが、このメーカーのパワーパック（写真下）は購入しました。ただし、ショートコース向きで、ロング・コースでは、左右の電量差が大きくなり、１台がコースアウトでもするものなら、電流が片方に集中してしまい“暴走”状態を起こしたものでした。

 

左側が、ゴーセン製と共に人気のあった“ＳＫＷ”ゴールド８ＰＫコントローラーで、価格は、３，２００円でした（高い！)。右は、今井製作所の“スピード・コントローラー”で、９８０円と手頃な価格設定ですが、ホームサーキット用で、ＦＴ−１６などの小型モーター用です。  当時は、別バッテリーから、電流をプラス・マイナス逆に流し、ブレーキにするパワーブレーキが認められており、本格的なゴーセンやＳＫＷなどには、別パーツで取り付け可能になっていました。     　＃３は、アメリカ・レベル社製のグリップ型コントローラーです。当時は、郡是産業（今のグンゼ）が総代理店になっていました。それで他のモノグラムやＣＯＸなどに比べ安い価格で販売できたのだと思われます（それでも私たちからすれば、高かった！）。価格は、１，９００円でした。容量が小さくニチモの方が性能は高かったと記憶しています。  　＃４は、ＣＯＸ製のグリップ型コントローラーです。容量は、２０オームと小さくＦＴ−１６程度の小さいモーター用だと思われます。  　＃５は、ストロンベッカー製のグリップ型コントローラーですが、私は見た覚えがありませんでした。  　＃６は、さくら模型製グリップ型です。このモデルは、営業用の本格的なもので、３，８００円もしていました。