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“ＴＨＥ　６０年代の広告”（くるま編）
　

　１９６０年代後半、高度成長期真っ只中だった日本では、それまでの商品の売り方だけでは企業戦争に勝てないと判断し宣伝広告に力を入れ出したのだった。自動車業界でもトヨタ自動車のファミリーカー“カローラ”が大衆車として売り出されたのもそんな頃だったと思う。このページでは、６０年代において特に特徴のある自動車関連の広告をピックアップして当時の自動車業界の勢いを感じていただきたいと思います。
　左の広告は、当時“トヨタカローラ１１００～、カローラ！カローラ！トヨタカローラ！！”のＣＭソングで有名だった日本初の大衆車“トヨタ・カローラ”であります。ちなみに、この広告のキャッチフレーズは、“この静けさー音にうるさい方も満足”であり、解説文を見てみると“カローラの室内は信じられないほど静かです。一番使うことの多い時速６０～１００キロで、とくに静か。これは騒音を出さない、伝えない、入れないの３原則を徹底的に追求した成果です。わりあい音に無神経な車の多い世界のこのクラスで、カローラの静かさは断然光っています。お客さま本位の設計の、これはほんの１例です。
カローラ・スタンダード：４３．２万円
スペシャル：４７．２万円(ラジオ・ヒーター付き)
デラックス：４９．５万円(ラジオ・ヒーター付き）
・１１００ｃｃ６０馬力・最高時速１４０ｋｍ／ｈ・０発進ー４００ｍ１９．７秒
・４段フロアシフト・５人乗り・すみずみまで安全設計・驚異の静しゅく設計”

おしゃれ広告はこれだ！
　とくにシンプルで個性のあるものをピックアップしてみました。
左から、いすゞベレット１６００ＧＴの粋なイラストでの広告。そして、世界のホンダの原点となった“ホンダＳ６００”であります。最後は、トヨタ・カローラ１１００に対抗して１９６８年に追加発売された日産サニー・クーペであります。広告もシンプルでとても好感が持てます。とにかく６０年代の匂いを感じてしまいます。

まだまだあるセンスの光る１枚！
　日産とトヨタの対決は、広告でも火花を散らしていました。
左は、トヨタが“スペシャリティーカー”として送り出した“トヨタ・セリカ１６００ＧＴＶ”、広告のセンスが７０年代を物語っています。中央は、１９７３年に発売された２代目サニーの最上級車“サニー１２００ＧＸ５”。そして、北米を意識した日産のスポーツカー“フェアレディＺ”であります。どことなく写真が西海岸風であるのがちょっとアンバランスのような気も…。

　これも私が好きだった“くるま”の広告であり、特に“ギャランＧＴＯ”は特別の思いがあります。
１９７０年代前後になると、各社“キャッチ・コピー”と“イメージフォト”による宣伝戦略を開始、その先駆けがあの有名な“愛のスカイライン”でありました。

時代を感じさせる広告
　１９６５年当時の日産の主力車“ブルーバード１６００(３１０)”。機能重視の広告内容だった。
また、そんな日産に対抗してトヨタが登場させたのが“トヨペット・コロナ”であった。１９６７年、このコロナをベースにしてヤマハ発動機でエンジン開発を行い、あの“トヨタ２０００ＧＴ”の弟分として発売したスポーティカーがこの“トヨタ１６００ＧＴ”であった。スカイライン２０００ＧＴＲの登場までツーリングカー王者の名をほしいままにしていた。
最後は、１９６５年当時の白黒の三菱“コルト１０００”の広告。その後５年も経たないうちに“ギャランＧＴＯ”を発売するのだから、デザインの進歩は目を見張るものでありました。

軽自動車も負けてはいなかった！
　日本独特の軽自動車も宣伝合戦は熾烈を極めていました。１９６０年代初期に起こった第１次軽自動車ブームの火付け役であった“スバル３６０”や“マツダＲ３６０クーペ”の後を継いで登場したのが下の３台でありました。左より、ダイハツ“フェローＳＳ”、スズキ“フロンテＳＳ３６０”、そして最大のヒット車となった“ホンダＮ３６０”。これら３台は、それぞれ“フェロー・ＭＡＸ”、“スズキ・フロンテ・クーペ”、“ホンダＺ”に進化していくことになるのです。私は、ダイハツの広告を見ていると、何故か社運を賭ける意気込みを感じてしまうのです。しかし、スタイルで当時の若者の心を捕らえることは難しかったように思えました。

異種業種と車の広告
　６０年代のミスター・ファッション“ＶＡＮ”の広告であります。ミニカー・メッサーシュミットとのショットが憎い演出でさすがファッションリーダーであります！
真中は、我がＴＥＴＳＵである。ペプシと生沢の関係は、｢第４回日本グランプリ｣からであり、まさに時代を駆けたスター・ドライバーを演出した広告でありました。ちなみに、右は、アメリカのコカ・コーラの広告であり、このセンスの差は歴史の差であるのでしょうか。

　駆け足で１９６０～７０年代初期の車広告を見てきましたが、いかがでしたでしょうか？
この続きはまた次回で。

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